15萬以內(nèi)的新能源車有四驅(qū)版本。在這個(gè)預(yù)算區(qū)間，有多款車型可供選擇。比如iCAR V23預(yù)售價(jià)11 - 15萬元，四驅(qū)版雙電機(jī)綜合功率可觀，還有兩種續(xù)航可選；豐田NOAH亮相，油電混合版本配備發(fā)動(dòng)機(jī)與前后電動(dòng)機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)；梟龍MAX優(yōu)惠后四驅(qū)精英版裸車13萬多，是該價(jià)格區(qū)間少有的雙電機(jī)四驅(qū)。這些車型讓消費(fèi)者在有限預(yù)算內(nèi)也能體驗(yàn)四驅(qū)魅力。

首先來說說iCAR V23，它定位為緊湊型純電動(dòng)SUV，在11 - 15萬元這個(gè)預(yù)售價(jià)區(qū)間內(nèi)，為消費(fèi)者提供了兩驅(qū)和四驅(qū)不同驅(qū)動(dòng)類型的選擇。其四驅(qū)版車型雙電機(jī)綜合功率達(dá)到155kW，扭矩292N·m ，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。并且擁有401km和501km兩種續(xù)航版本，特別是搭載容量為81.76kWh電池組的四驅(qū)版車型可擁有501km續(xù)航里程，能滿足消費(fèi)者不同的出行需求，無論是日常通勤還是中短途旅行，都不在話下。

豐田NOAH同樣引人注目，這款車亮相后或售15萬內(nèi)，它的油電混合版本配備1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，與前后電動(dòng)機(jī)共同組成四驅(qū)系統(tǒng)。這種獨(dú)特的動(dòng)力組合，不僅結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能在一定程度上降低油耗，提升車輛的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，為消費(fèi)者帶來別樣的駕駛體驗(yàn)。

而梟龍MAX則是15萬預(yù)算的新能源SUV中，少有的雙電機(jī)四驅(qū)車型。其前后電機(jī)總功率達(dá)到299匹馬力，動(dòng)力不容小覷。在現(xiàn)有優(yōu)惠后，四驅(qū)精英版裸車僅賣13萬多，超高的性價(jià)比讓它在這個(gè)價(jià)位區(qū)間脫穎而出。對(duì)于追求動(dòng)力性能又預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)絕佳的選擇。

這些15萬以內(nèi)的四驅(qū)新能源車，每一款都有其獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢。它們打破了人們以往對(duì)于低預(yù)算難以選擇四驅(qū)新能源車的固有認(rèn)知，為消費(fèi)者提供了更多的可能性。無論是追求純電的極致體驗(yàn)，還是青睞油電混合的高效節(jié)能，亦或是看重性價(jià)比，都能在其中找到適合自己的車型，讓消費(fèi)者真正在有限的預(yù)算內(nèi)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)夢想，感受四驅(qū)系統(tǒng)帶來的出色操控與穩(wěn)定性能 。