十萬左右的新能源汽車安全配置通常涵蓋主動與被動兩方面，像 ABS、EBD、ESC 等主動安全配置，以及安全氣囊、高強(qiáng)度車身等被動安全配置較為常見。主動安全配置旨在提前預(yù)防事故發(fā)生，例如 ABS 可防止制動時車輪抱死，ESC 能提升車輛行駛穩(wěn)定性；被動安全配置則在事故發(fā)生時降低傷害，高強(qiáng)度車身可有效吸收碰撞能量，安全氣囊能為駕乘人員提供緩沖保護(hù) 。

具體到不同車型，更是各有亮點(diǎn)。吉祥云度云兔型動款配備了豐富的主動安全配置，除了常見的ABS、EBD、ESC，還有VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及HBA液壓制動輔助系統(tǒng)，這些系統(tǒng)協(xié)同工作，為車輛在行駛過程中提供多維度的穩(wěn)定保障。同時，碰撞自動解鎖和碰撞高壓自動斷電系統(tǒng)，能在事故發(fā)生瞬間，為車內(nèi)人員爭取更多的安全機(jī)會；倒車輔助雷達(dá)和倒車影像系統(tǒng)則讓倒車變得更加安全便捷，低速行人提醒功能也充分考慮到了行人的安全。

比亞迪海鷗具備基礎(chǔ)安全配置，雖然相對簡潔，但也是保障行車安全必不可少的部分。五菱星光入門版在被動安全方面表現(xiàn)不錯，主副駕安全氣囊和前排側(cè)氣囊能在碰撞發(fā)生時，為駕乘人員的關(guān)鍵部位提供有效的緩沖保護(hù)。

吉利帝豪EV標(biāo)配ABS+EBD、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，這些都是實(shí)用的安全配置。胎壓監(jiān)測可以實(shí)時了解輪胎狀況，避免因胎壓異常引發(fā)的安全隱患；倒車?yán)走_(dá)和倒車影像則為停車入庫提供了便利和安全保障。而高配車型上搭載的車道偏離預(yù)警和主動剎車功能，則進(jìn)一步提升了車輛的主動安全性能，車道偏離預(yù)警能及時提醒駕駛員糾正行駛軌跡，主動剎車則可在關(guān)鍵時刻避免碰撞或減輕碰撞的嚴(yán)重程度 。

比亞迪海豚也有胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等實(shí)用配置，部分車型還搭載了高級駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛更加輕松和安全。五菱繽果配備了倒車影像、倒車?yán)走_(dá)以及定速巡航功能，倒車影像和雷達(dá)幫助駕駛員更好地掌握車輛后方情況，而定速巡航則能在長途駕駛中減輕駕駛員的疲勞 。

在一些車型中，車身結(jié)構(gòu)和電池安全也成為安全配置的重要組成部分。比如五菱繽果PLUS采用五環(huán)高強(qiáng)度鋼車身，高強(qiáng)度鋼材占比74.8%，熱成型鋼材占比27%，關(guān)鍵部位使用超1500兆帕高強(qiáng)度熱成型鋼，擁有三大吸能結(jié)構(gòu)，并且采用自研神煉電池，從車身和電池兩方面保障安全。別克微藍(lán)6有著百年大廠品質(zhì)背書，提供終身三電質(zhì)保，電池經(jīng)過多重極限安全檢測，高性能BFI一體化車身結(jié)構(gòu)能有效分散碰撞能量，主被動安全配置豐富全面。吉利銀河E5使用神盾電池，通過CTB技術(shù)提升車身強(qiáng)度，還通過了行業(yè)內(nèi)首次超國標(biāo)的“整車安全魔鬼串聯(lián)試煉”，展現(xiàn)出優(yōu)秀的安全性能。

總之，十萬左右的新能源汽車在安全配置上各有側(cè)重，無論是主動安全配置的預(yù)防，還是被動安全配置的保護(hù)，亦或是車身結(jié)構(gòu)與電池安全等方面的提升，都在不斷為消費(fèi)者的出行安全保駕護(hù)航，讓大家能更加安心地享受新能源汽車帶來的便利。