十萬(wàn)左右皮實(shí)耐用的SUV在安全配置上各有亮點(diǎn)，涵蓋被動(dòng)安全與主動(dòng)安全多方面。像傳祺GS4 MAX整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比64%，乘員艙核心骨架為100%超高強(qiáng)度鋼，標(biāo)配8個(gè)安全氣囊；捷達(dá)VS5有自動(dòng)駐車(chē)、主動(dòng)剎車(chē)等。這些車(chē)型通過(guò)高比例高強(qiáng)度鋼材打造車(chē)身，配備多個(gè)安全氣囊提供被動(dòng)防護(hù)，又以各類智能輔助駕駛系統(tǒng)預(yù)防事故，為駕乘人員筑牢安全防線 。

在被動(dòng)安全方面，諸多車(chē)型都有著出色的表現(xiàn)。以傳祺GS4 MAX為例，除了剛才提到的車(chē)身鋼材使用情況，其前防撞梁本體等部位還進(jìn)行了加寬處理，這種扎實(shí)的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠在遭遇碰撞時(shí)有效吸收和分散能量，減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員的沖擊力。而其標(biāo)配的8個(gè)安全氣囊更是一大亮點(diǎn)，其中2個(gè)后排側(cè)氣囊是同級(jí)中比較少見(jiàn)的配置，再搭配上安全氣簾和安全籠式車(chē)身，從各個(gè)角度為車(chē)內(nèi)成員提供了全方位的保護(hù)。并且，其安全氣囊采用的是行業(yè)一線供應(yīng)商的產(chǎn)品，在質(zhì)量和可靠性上更有保障。

再看捷達(dá)VS5，它在被動(dòng)安全方面雖沒(méi)有過(guò)多強(qiáng)調(diào)車(chē)身鋼材比例，但自動(dòng)駐車(chē)和電子手剎功能在日常駕駛中能起到重要作用。自動(dòng)駐車(chē)可以在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，避免車(chē)輛溜車(chē)；電子手剎操作方便且可靠性高，在緊急情況下能快速響應(yīng)制動(dòng)需求。

主動(dòng)安全配置領(lǐng)域，各車(chē)型同樣不甘示弱。傳祺GS4 MAX配備了8項(xiàng)L2級(jí)智駕功能，這些功能如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕駛，時(shí)刻關(guān)注著車(chē)輛周?chē)那闆r。比如自適應(yīng)巡航功能，可以根據(jù)前車(chē)的速度自動(dòng)調(diào)整本車(chē)速度，保持安全距離，減輕駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞；車(chē)道保持輔助系統(tǒng)能讓車(chē)輛始終在車(chē)道內(nèi)行駛，避免因駕駛員疏忽而偏離車(chē)道引發(fā)事故。

捷達(dá)VS5也毫不遜色，它搭載了主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像、并線輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全配置。前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)能提前感知潛在的碰撞危險(xiǎn)，及時(shí)提醒駕駛員采取措施；主動(dòng)剎車(chē)功能則在必要時(shí)自動(dòng)施加制動(dòng)，盡可能避免碰撞的發(fā)生；360度全景影像讓駕駛員對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境一目了然，無(wú)論是狹窄道路行駛還是倒車(chē)入庫(kù)都更加從容；并線輔助和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。

本田繽智搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)更是集成了眾多先進(jìn)的主動(dòng)安全功能。ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)讓車(chē)輛在設(shè)定速度和跟車(chē)距離下自動(dòng)行駛，提高駕駛的舒適性和安全性；LSF低速前車(chē)跟隨系統(tǒng)在低速行駛時(shí)能自動(dòng)跟隨前車(chē)，緩解城市擁堵路況下駕駛員的操作壓力；CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)可檢測(cè)前方碰撞危險(xiǎn)并自動(dòng)制動(dòng)，降低碰撞的嚴(yán)重程度；LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)確保車(chē)輛始終在正確的車(chē)道內(nèi)行駛；TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別能自動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，提醒駕駛員遵守交通規(guī)則；AHB遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)則根據(jù)周?chē)h(huán)境自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈，避免對(duì)其他駕駛員造成眩光，同時(shí)確保自身的照明需求。

昂科拉Plus同樣有著豐富的主動(dòng)安全配置，其eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)包含了諸如360度全景影像、ACC自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能，為行車(chē)安全提供了多維度的保障。

總之，十萬(wàn)左右皮實(shí)耐用的SUV在安全配置上都投入了不少心血。它們通過(guò)被動(dòng)安全配置為駕乘人員提供堅(jiān)實(shí)的物理防護(hù)，又依靠主動(dòng)安全配置防患于未然，從多個(gè)層面保障了行車(chē)過(guò)程中的安全。這些車(chē)型用實(shí)際行動(dòng)告訴消費(fèi)者，即使預(yù)算有限，也能享受到可靠的安全保障，讓每一次出行都多一份安心 。