寶馬1系改v12在國內(nèi)不合法。汽車改裝有著嚴格的法規(guī)限制，發(fā)動機作為汽車至關(guān)重要的部件，隨意更換會嚴重影響車輛的安全性能與合法性。寶馬1系原廠設計與V12發(fā)動機的適配性存在諸多不確定因素，更改發(fā)動機后車輛的尾氣排放、動力系統(tǒng)穩(wěn)定性等難以達到法規(guī)標準，無法通過正常的年檢和上路審核，因此這種改裝行為在國內(nèi)是不被允許的。

首先，從技術(shù)層面來看，寶馬1系的底盤、懸掛以及傳動系統(tǒng)等都是按照原廠發(fā)動機的動力和參數(shù)進行匹配設計的。V12發(fā)動機的動力輸出強勁，遠超寶馬1系原廠發(fā)動機。貿(mào)然換裝V12發(fā)動機，原有的底盤和懸掛系統(tǒng)可能無法承受突然增大的動力，在行駛過程中容易出現(xiàn)操控失控等危險情況。而且，傳動系統(tǒng)也可能因為無法適配強大的扭矩輸出而頻繁出現(xiàn)故障，極大地影響行車安全。

其次，在法規(guī)方面，我國對于機動車改裝有著明確且嚴格的規(guī)定。改變發(fā)動機型號屬于重大改裝行為，需要經(jīng)過相關(guān)部門的嚴格審批。一般情況下，只有在滿足特定條件，如用于專業(yè)賽事等，并經(jīng)過合法報備和審批流程后才被允許。但對于普通民用車輛，私自將寶馬1系改裝為V12發(fā)動機，顯然不符合法規(guī)要求。一旦被交警部門查處，不僅會面臨罰款，車輛還可能被強制恢復原狀。

另外，尾氣排放也是一個關(guān)鍵因素。V12發(fā)動機的排放指標和寶馬1系原廠發(fā)動機不同，改裝后很可能無法達到當前國內(nèi)嚴格的環(huán)保排放標準。這不僅對環(huán)境造成負面影響，也無法通過環(huán)保檢測，從而無法正常上路行駛。

總之，寶馬1系改V12發(fā)動機在國內(nèi)既面臨技術(shù)上的重重挑戰(zhàn)，又不符合法規(guī)要求。汽車改裝應當在合法合規(guī)的框架內(nèi)進行，確保安全與合法性的同時，才能更好地享受汽車帶來的樂趣。