10萬左右買SUV，操控性最佳的當數(shù)長安歐尚X5 。它的底盤經(jīng)精心調(diào)校，呈現(xiàn)運動化風格，配合運動輪胎，讓車輛在高速過彎時也能保持平穩(wěn)姿態(tài)。其“藍鯨NE1.5T”發(fā)動機動力強勁，帶來出色的推背感。獨有的賽道模式更是一大亮點，方向盤轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)向阻尼還支持三檔調(diào)節(jié)，為駕駛者帶來豐富且優(yōu)質(zhì)的操控體驗，堪稱同價位SUV中操控性的佼佼者。

除了長安歐尚X5之外，還有幾款車在操控性方面也有著可圈可點的表現(xiàn)。

捷達VS5同樣值得關(guān)注，它的底盤調(diào)校十分到位，駕駛起來操控靈活自如。方向盤的設計輕盈，在駕駛過程中轉(zhuǎn)向輕松，無論是在城市的狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速路上變道，都能讓駕駛者輕松應對，給人一種人車合一的駕駛感受，為操控體驗增色不少。

廣汽傳祺GS4的操控性能也不容小覷。在專業(yè)的麋鹿測試中，它能以75km/h的速度順利通過，這一成績相當出色。其底盤防傾桿粗且力臂短，小橫臂和上彎臂的獨特設計更是一大亮點，這種設計有助于精準控制輪胎姿態(tài)，在保證操控性的同時，還大大提升了車輛行駛的安全性，無論是日常駕駛還是應對一些特殊路況，都能展現(xiàn)出良好的性能。

哈弗初戀的操控性也有自己的特色。它的底盤懸掛調(diào)校傾向于運動風格，在高速行駛時底盤非常穩(wěn)定，能給駕駛者帶來很強的信心。方向盤轉(zhuǎn)向不僅靈活，而且精準度高，對于喜歡駕駛的人來說，這種操控體驗恰到好處。雖然在走爛路時懸掛會顯得偏硬，但在大多數(shù)路況下，它能很好地滿足駕駛者對操控性的需求，并且其動力對于日常家用來說完全夠用，變速箱與發(fā)動機匹配默契，進一步提升了駕駛操控的順暢感。

五菱星辰同樣是操控性不錯的車型。它的底盤懸掛同樣偏運動化，在高速過彎時底盤的穩(wěn)定性極佳，車頭反應靈活，轉(zhuǎn)向十分靈敏。更為突出的是，它還配備了懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活調(diào)整懸掛的狀態(tài)，從而獲得更加個性化、舒適且優(yōu)質(zhì)的操控體驗。

綜上所述，在10萬左右的SUV中，長安歐尚X5憑借其運動化底盤、強勁動力和獨特賽道模式等優(yōu)勢在操控性方面表現(xiàn)突出。不過，捷達VS5、廣汽傳祺GS4、哈弗初戀以及五菱星辰等車型也都有著各自獨特的操控亮點。消費者可以根據(jù)自己對操控細節(jié)的偏好，如方向盤手感、底盤穩(wěn)定性、懸掛調(diào)節(jié)功能等方面的需求，來選擇最適合自己操控需求的車型 。