10萬左右預算，后期保養(yǎng)成本上新能源車通常低于燃油車，差距較為明顯。一般而言，新能源車結構簡單、零部件少，沒有燃油機的復雜部件與易損件，這使得其保養(yǎng)頻率比燃油車低，項目也更少。像10萬左右的新能源車平均保養(yǎng)周期在2萬公里或1年，費用約200元；燃油車周期在1萬公里或半年，費用約600元。整體來看，二者保養(yǎng)成本有1.5倍左右的差距 。

從能耗費用方面來仔細分析，兩者的差距也較為突出。油車百公里油耗大致在7 - 8升，倘若以92號汽油每升約7元來計算，每月行駛2000公里，那么一年的油費將近12000元。而電車百公里電耗在15 - 20度，若是使用居民用電，每度0.5元，一年的電費大約1800元；要是使用公共充電樁，每度1.5元，一年也不過5400元。如此一對比，電車在能耗成本上的優(yōu)勢展露無遺。就像作者和同事分別選擇的10萬元左右的日產軒逸（燃油車）和吉利銀河L6（新能源車），行駛一萬公里后，差距就很明顯。軒逸平均油耗8升/百公里，按92號汽油8.5元/升算，每公里燃油成本約0.68元，一年兩萬公里油費約13600元；而銀河L6主要用家庭充電樁，電費0.5元/度，低谷0.3元/度，一萬公里總電費不足500元，預計全年兩萬公里總成本1000元左右。

保險費用層面，兩者也存在一定的差異。油車一年的保險費用大致在4000 - 5000元，電車則在4500 - 5500元，電車的保險費用稍高一些。這主要是因為新能源車技術特點特別是電池安全性問題，使得其保險定價會有所不同。

除了這些常規(guī)的保養(yǎng)成本支出，還有一些隱性成本也值得關注。在停車費方面，兩者基本沒有太大差別，不過電車在某些城市會有停車優(yōu)惠，并且能夠避開油車可能面臨的限行、限購等問題，這在一定程度上也為車主節(jié)省了不少潛在成本。

綜合能耗、保養(yǎng)、保險以及隱性成本等多方面因素來看，在10萬左右預算下，新能源車在能耗和保養(yǎng)上的低成本優(yōu)勢十分顯著。盡管保險費用稍高，但整體開支更具經濟性，每年費用差距約7000 - 10000元。對于預算有限且注重長期使用成本的消費者來說，新能源車在后期保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢，無疑使其成為一個更具性價比的選擇。