寧德時代200度電池在低溫環(huán)境下性能表現出色。其能量密度達200Wh/kg以上，即便在零下40℃的極端低溫中也能正常放電，第一代電池在零下20℃環(huán)境下放電保持率超90%。像驍遙超級增混電池在零下40度極寒依舊放電，神行超充電池在 -28℃環(huán)境中助力車輛正常啟動，在零下25℃低溫虧電時零百加速表現良好，為用戶在低溫場景下提供穩(wěn)定電力與可靠體驗 。

寧德時代的這些成績背后，是諸多先進技術的有力支撐。以驍遙超級增混電池為例，它創(chuàng)新性地將鈉離子和鋰離子電池相結合，通過一系列復雜且精妙的技術手段，全方位提升了電池性能。不僅極大地提升了SOC控制精度，讓電量的計算和使用更加精準，還提高了純電使用率，讓每一度電都能物盡其用。功率性能的提升，更是保障了車輛在低溫環(huán)境下也能有強勁的動力輸出。同時，該電池還具備超高的安全性，設計壽命長達15年，擁有4000次以上充放電循環(huán)能力，為用戶免除了后顧之憂。

神行超充電池同樣可圈可點。在黑龍江黑河 -20℃的寒冷環(huán)境中，它能在24分鐘內將電量從20%充至80%，如此快速的充電速度，打破了人們對低溫影響充電效率的固有認知。而且將搭載該電池的車輛停在黑龍江冰面上十二小時后，在 -28℃環(huán)境中車輛依然可以正常啟動，這無疑展現出了它卓越的低溫適應性。在零下25攝氏度環(huán)境中，低溫虧電狀態(tài)下零百加速達到5.46秒，動力表現相當出色。

總的來說，寧德時代200度電池憑借先進技術和出色性能，在低溫環(huán)境下為用戶帶來穩(wěn)定電力供應和可靠使用體驗，無論是充電、啟動還是動力方面都有出色表現，為新能源汽車在低溫地區(qū)的推廣和使用提供了有力保障。