吉利電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。從數據上看，吉利神盾電池在不同低溫環(huán)境下的放電容量保持率高于長刀電池，平均領先 8.7%，在 -30℃時容量仍超 90%。從實際使用層面，吉利多款車型也亮點頗多，如銀河 L7 有防虧電管理系統(tǒng)，曹操 60 配備高效熱泵空調系統(tǒng)。吉利通過材料體系優(yōu)化等技術，讓電池在低溫下減少能耗、提升續(xù)航，為用戶出行提供保障。

在低溫環(huán)境中，電池內阻通常會增大，導致電能轉化效率降低，進而影響續(xù)航里程和充電效率。然而吉利神盾電池憑借其獨特的物理特性，內阻更小，發(fā)熱量較低，這就從根本上減少了能量在傳輸過程中的損耗，為其在低溫環(huán)境下良好表現(xiàn)奠定了基礎。

不僅如此，吉利對電池材料體系進行了優(yōu)化升級。采用管徑更細、長度更長的碳納米管，使得負極連結更為緊密，如同將電池內部的“線路”鋪設得更加順暢，讓電流能夠更高效地通過。同時，在電解液中加入成膜阻抗更低的添加劑，大大減少了鋰離子擴散阻抗，鋰離子就像是在暢通無阻的道路上快速奔跑，能夠更快速、穩(wěn)定地參與電池反應，從而提升了電池在低溫環(huán)境下的性能。

以吉利銀河 L7為例，它搭載的神盾電池安全系統(tǒng)和雷神電混 8848動力系統(tǒng)，二者相輔相成。在極寒條件下，封閉式格柵設計就像是為機艙內設備穿上了一件溫暖的“防護服”，有效保護設備免受低溫侵襲。而且其電驅溫度可在26分鐘內從 -10度迅速升至30度，快速升溫保障了電池的活性和性能。同時，電池的防虧電管理系統(tǒng)更是貼心，在 -30℃環(huán)境長時間停放時，電池可深度休眠待機，當蓄電池電壓低時，動力電池還能自動充電，極大地減少了低溫對電池的損耗，讓車輛在低溫環(huán)境下也能保持良好的續(xù)航能力。實際使用中，該車電池掉電速度慢，即便在低溫環(huán)境下，因為有內燃機的加持，能耗問題也不大，而且座椅加熱和空調升溫速度快，為駕乘者帶來舒適體驗。

吉利·曹操 60同樣在低溫環(huán)境下有著出色的表現(xiàn)。其配備的高效熱泵空調系統(tǒng)，即使在 -30℃超低溫環(huán)境下也能穩(wěn)定運行，這不僅為車內營造了溫暖舒適的環(huán)境，還降低了電耗。全新五合一扁線電機的采用，讓能效表現(xiàn)更佳，進一步提升了車輛在低溫環(huán)境下的整體性能。此外，該車還提供可充電和60s極速換電多種補能方式，解決了用戶在低溫環(huán)境下的補能焦慮。

再看吉利GSE電動車，其采用的鋰離子電池本身就能在低溫環(huán)境下保持良好性能，有效減少電池衰減。較高的化學反應速度，使得電池在低溫環(huán)境下能夠快速地將化學能轉化為電能，減少能耗，從而提升續(xù)航表現(xiàn)。

吉利神盾短刀電池更是在 -30℃的冰天雪地里，依然能保持90%以上的電量，這樣的數據無疑是其低溫性能卓越的有力證明。

總之，吉利通過一系列先進的技術和精心的設計優(yōu)化，讓旗下的電池在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出了出色的性能。無論是在續(xù)航里程的保持、充電效率的維持，還是在車輛整體性能的穩(wěn)定上，都有著可圈可點之處，為廣大用戶在寒冷天氣的出行提供了堅實可靠的保障，也讓人們在低溫環(huán)境下使用電動汽車時更加安心、放心 。