10萬以內(nèi)油車和電車在維修保養(yǎng)成本上差距較為明顯，電車更具優(yōu)勢(shì)。從保養(yǎng)周期和項(xiàng)目來看，油車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等構(gòu)造復(fù)雜，需頻繁保養(yǎng)，一年3 - 4次小保養(yǎng)，費(fèi)用較高；而電車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡單，機(jī)件故障率低，每年保養(yǎng)一次即可，費(fèi)用也少。整體算來，每年電車保養(yǎng)成本會(huì)比同級(jí)別油車低1000 - 2000元 ，長期使用下來，電車能節(jié)省不少開支。

具體而言，10萬左右的油車每次小保養(yǎng)費(fèi)用通常在500 - 800元，一年3 - 4次小保養(yǎng)，算下來年度保養(yǎng)費(fèi)就在2000 - 3000元。反觀電車，每年僅需保養(yǎng)一次，費(fèi)用大多在500 - 1000元 。如此鮮明的對(duì)比，更凸顯了電車在保養(yǎng)成本上的實(shí)惠。

在維修方面，雖然不能一概而論地說油車維修成本就一定高于電車，但油車由于機(jī)械部件繁多，長期使用后出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較大。一些關(guān)鍵部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等一旦出現(xiàn)問題，維修費(fèi)用往往不菲。而電車沒有復(fù)雜的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等易損機(jī)件，相對(duì)來說出現(xiàn)重大故障的可能性較小。當(dāng)然，如果電車的電池、電機(jī)等核心部件出現(xiàn)故障，維修成本也不容小覷，但這種情況發(fā)生的頻率通常低于油車傳統(tǒng)部件的故障頻率。

再把目光放長遠(yuǎn)，以8年用車周期來看，油車半年或1萬公里保養(yǎng)一次，每次約600元；電車平均2萬公里或一年一次保養(yǎng)，每次約200元，電車保養(yǎng)開銷約為油車一半。這進(jìn)一步說明了在較長的時(shí)間跨度內(nèi)，電車在保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。

綜上所述，無論是從短期的每年保養(yǎng)成本對(duì)比，還是長期的用車周期考量，10萬以內(nèi)的電車在維修保養(yǎng)成本上相較于油車都有著較為顯著的優(yōu)勢(shì)，這無疑是眾多消費(fèi)者在購車時(shí)值得重點(diǎn)考慮的因素之一。