10萬以內(nèi)的電車在購車成本上更具優(yōu)勢。一方面，電車無需繳納購置稅，在一些地區(qū)還有購車補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，而油車需繳納購置稅，以10萬元車價為例，購置稅約8500元左右。另一方面，電車能源消耗成本和維修保養(yǎng)成本通常比油車低。如此看來，10萬以內(nèi)購車，電車在購車成本上的優(yōu)勢較為明顯。

從能源消耗方面來說，以一輛百公里油耗為7L的10萬元燃油車和一輛百公里電耗約為15度的純電動車為例，假設(shè)每年行駛里程相同，8年下來純電動車在能源消耗上就能比燃油車節(jié)省大量費(fèi)用。在如今油價波動但整體仍處于一定高位，而電價相對穩(wěn)定且成本較低的情況下，長期使用電車在能源花費(fèi)上的優(yōu)勢就愈發(fā)凸顯。

維修保養(yǎng)成本上，純電動車保養(yǎng)項(xiàng)目相對簡單。相比之下，燃油車發(fā)動機(jī)、變速箱等復(fù)雜機(jī)械部件的保養(yǎng)維護(hù)項(xiàng)目繁多。據(jù)估算，純電動車8年保養(yǎng)費(fèi)用大概在2000元左右，而燃油車8年維修保養(yǎng)費(fèi)用保守估計在3 - 4萬元左右，差距可謂巨大。這無疑讓電車在后續(xù)的使用成本上再次占據(jù)上風(fēng)。

不過，雖然電車在購車及后續(xù)的使用保養(yǎng)成本上有著明顯優(yōu)勢，但也并非十全十美。純電動車存在充電時間長的問題，對于一些時間緊張、經(jīng)常需要快速補(bǔ)能的用戶來說極為不便。而且電車的保值率相對較低，在車輛二手交易時，車主往往會承受更大的價值損失。另外，電池嚴(yán)重故障更換成本較高，一旦遇到電池問題，那維修成本可能會讓車主壓力倍增。

綜上所述，10萬以內(nèi)購車，如果更看重當(dāng)下購車成本、長期能源消耗以及保養(yǎng)費(fèi)用的節(jié)省，電車確實(shí)是更好的選擇。但要是考慮到充電便利性、車輛保值率以及可能面臨的高昂電池更換成本等因素，油車也有其存在的價值。消費(fèi)者需要根據(jù)自身實(shí)際需求和使用場景，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的購車決策 。