10萬以內(nèi)預(yù)算，國產(chǎn)車和合資車在安全配置方面差距較大，國產(chǎn)車整體更具優(yōu)勢。在這個(gè)預(yù)算區(qū)間，國產(chǎn)車尺寸大、空間寬敞，不僅用料扎實(shí)，安全配置也豐富實(shí)用，像傳祺GS4 MAX全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，還有540°全景影像。而合資車多為小型車或入門級轎車，空間有限，配置相對基礎(chǔ)，部分車型甚至缺乏車身穩(wěn)定系統(tǒng)等高級功能。

具體來看，在安全氣囊配備上，不少國產(chǎn)車都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。例如長安逸動(dòng)PLUS擁有四個(gè)安全氣囊，能夠?yàn)檐噧?nèi)駕乘人員提供基本的碰撞保護(hù)。新寶駿RC - 5同樣配備四個(gè)安全氣囊，并且還具備主動(dòng)剎車功能，在遇到緊急情況時(shí)可以自動(dòng)剎車，有效減少碰撞事故的發(fā)生幾率。吉利帝豪GL頂配車型的主動(dòng)安全系統(tǒng)十分出色，能在行駛過程中對潛在危險(xiǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測和應(yīng)對。

反觀合資車，在10萬以內(nèi)這個(gè)預(yù)算，一些車型的安全氣囊數(shù)量和主動(dòng)安全配置就顯得有些捉襟見肘。像捷達(dá)、飛度等常見的合資車型，它們在安全配置上相對基礎(chǔ)，可能缺乏像車身穩(wěn)定系統(tǒng)這樣對于行車安全至關(guān)重要的高級功能。以卡羅拉銳放為例，除頂配9個(gè)氣囊外其他版本只有7個(gè)，主要側(cè)重于守護(hù)前排乘客的安全，和傳祺GS4 MAX全系標(biāo)配8個(gè)重視前后排安全的配置相比，差距一目了然。而且銳放只有頂配旗艦版才有360°全景影像，而傳祺GS4 MAX則擁有540°全景影像，在輔助駕駛的視野范圍上，國產(chǎn)車更勝一籌。

此外，還有很多10萬以下的國產(chǎn)車在安全配置方面可圈可點(diǎn)。艾瑞澤GX、福睿斯、秦Pro等車型的安全配置都能滿足日常出行的需求，部分車型的安全性甚至不輸給一些中高端合資車。榮威RX5 MAX采用特殊設(shè)計(jì)和材料提升安全性，從車身結(jié)構(gòu)等方面為車內(nèi)人員保駕護(hù)航。吉利銀河E5在安全試煉中的出色表現(xiàn)，也彰顯了國產(chǎn)車在安全性能上的用心和實(shí)力。

綜上所述，10萬以內(nèi)預(yù)算的情況下，國產(chǎn)車在安全配置上展現(xiàn)出了極大的誠意，無論是安全氣囊數(shù)量、主動(dòng)安全功能，還是一些特色的輔助配置，都能給消費(fèi)者帶來更全面的安全保障。而合資車雖然有著品牌和技術(shù)成熟度的優(yōu)勢，但在這個(gè)預(yù)算區(qū)間安全配置方面確實(shí)稍顯不足。所以在安全配置方面，這個(gè)預(yù)算的國產(chǎn)車和合資車差距明顯，國產(chǎn)車的優(yōu)勢不容忽視 。