Turbo發(fā)動機(jī)即渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其工作原理是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣能量驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動與之相連的壓氣機(jī)將更多空氣壓入氣缸，使燃料燃燒更充分，進(jìn)而提升動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。簡單來說，廢氣就像動力源，推動渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，如同用廢氣驅(qū)動的風(fēng)扇給發(fā)動機(jī)“送氧”。這一過程不額外消耗發(fā)動機(jī)動力，還能在相同轉(zhuǎn)速下釋放強(qiáng)勁動力，可謂一舉多得 。

具體而言，Turbo發(fā)動機(jī)有著精妙的構(gòu)造和運(yùn)行流程。渦輪增壓器主要由壓縮機(jī)殼體和渦輪殼體組成，內(nèi)部的葉輪同軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動并運(yùn)行起來后，燃燒產(chǎn)生的廢氣會以高速的狀態(tài)沖擊渦輪，使渦輪開始旋轉(zhuǎn)。渦輪一旦轉(zhuǎn)動，就會帶動同軸的壓縮機(jī)葉輪一同運(yùn)轉(zhuǎn)。

壓縮機(jī)葉輪在轉(zhuǎn)動過程中，會像一個高效的“空氣收集器”，把外界的空氣快速收集起來，并對其進(jìn)行壓縮。經(jīng)過壓縮的空氣密度增大，擁有了更多的氧氣，隨后這些高密度的空氣被源源不斷地壓入發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)。在氣缸中，充足的空氣與燃油進(jìn)行充分混合，形成理想的混合氣。

此時，火花塞點(diǎn)火，混合氣劇烈燃燒，爆發(fā)出強(qiáng)大的能量，推動活塞下行，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動，為車輛提供動力。而且，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，廢氣的流量和壓力也會相應(yīng)增大，渦輪增壓器的效率會顯著提升，在高速行駛時能展現(xiàn)出出色的動力性能。即便在低速時，渦輪的反應(yīng)可能稍有滯后，但整體性能依然良好。

總之，Turbo發(fā)動機(jī)通過巧妙利用廢氣能量，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)氣量的提升，讓燃料得以更充分地燃燒，在不增加過多能耗的情況下，大幅提升了發(fā)動機(jī)的動力輸出，同時還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，這無疑是汽車動力領(lǐng)域的一項(xiàng)卓越創(chuàng)新 。