奔騰小馬動(dòng)能回收設(shè)置能增加15%-25%的續(xù)航里程。動(dòng)能回收系統(tǒng)猶如一位能量“收集者”，能捕獲并存儲(chǔ)車(chē)身制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，待車(chē)輛加速時(shí)釋放提供額外動(dòng)力輔助。在日常短途通勤中，其效果或許不太明顯，但在一些案例中，動(dòng)能回收貢獻(xiàn)的能量頗為可觀。不過(guò)，實(shí)際能量回收效率會(huì)受車(chē)輛型號(hào)、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響 。

一般來(lái)說(shuō)，實(shí)際能量回收效率多處于8%-15%區(qū)間，在特定條件下，汽車(chē)制造商聲稱(chēng)可達(dá)20%以上。較高的動(dòng)能回收設(shè)置雖然能增加電力回饋，為車(chē)輛補(bǔ)充更多能量，但會(huì)影響駕駛的平順性，車(chē)輛在減速時(shí)可能會(huì)有較為明顯的拖拽感。而較低的設(shè)置下，車(chē)輛行駛起來(lái)更像傳統(tǒng)燃油車(chē)，駕駛感受更為自然，只是犧牲了能源回收效率。

路況對(duì)動(dòng)能回收系統(tǒng)的發(fā)揮也有重要作用。在頻繁啟停的擁堵路況中，車(chē)輛有更多制動(dòng)機(jī)會(huì)，動(dòng)能回收系統(tǒng)就能大顯身手，捕獲更多能量；相反，在高速勻速行駛狀態(tài)下，制動(dòng)操作相對(duì)較少，動(dòng)能回收系統(tǒng)的作用就會(huì)受到限制。平均車(chē)速和環(huán)境溫度等因素同樣不可忽視，它們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航的影響有時(shí)可能比動(dòng)能回收設(shè)置更為顯著。

總之，奔騰小馬的動(dòng)能回收設(shè)置確實(shí)能提升續(xù)航，但具體提升幅度并非固定不變。最佳的設(shè)置需要車(chē)主根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣、行程特點(diǎn)以及對(duì)駕駛體驗(yàn)的需求來(lái)靈活決定。如此，才能在享受舒適駕駛的同時(shí)，最大程度地發(fā)揮動(dòng)能回收系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，讓車(chē)輛的續(xù)航能力得到有效提升 。