極氪001動(dòng)能回收對(duì)續(xù)航有多大提升

極氪 001 的動(dòng)能回收對(duì)續(xù)航的提升作用非常顯著。

其動(dòng)能回收力度有多個(gè)級(jí)別可選,低級(jí)別駕駛感受平緩幾乎無拖拽感,適合新手適應(yīng);高級(jí)別拖拽力強(qiáng),能快速減速并回收更多能量。

系統(tǒng)智能化程度高,能根據(jù)行駛狀態(tài)和路況自動(dòng)調(diào)整回收力度,比如在擁堵路況和高速行駛時(shí)都能有效回收能量。

與制動(dòng)系統(tǒng)配合默契,緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)迅速介入保證安全,日常減速時(shí)發(fā)揮主要作用減少制動(dòng)磨損延長(zhǎng)壽命。

極氪 001 采用分級(jí)動(dòng)能回收方式還獨(dú)創(chuàng)了延遲模式,模擬機(jī)械傳動(dòng)時(shí)的效率損失產(chǎn)生緩沖效果,能提升駕駛感受。

在不同路況下表現(xiàn)出色,山路動(dòng)力隨叫隨到,彎道精確能耗優(yōu)秀,長(zhǎng)下坡路段動(dòng)能回收能充電續(xù)航不降反增,高速路段續(xù)航達(dá)成率高能耗良好。

極氪 001 還采用了含有碳化硅技術(shù)的高性能永磁同步電機(jī),能量損耗更小,驅(qū)動(dòng)效率達(dá) 95%,為車子帶來額外的 38Km 續(xù)航里程。

再加上大容量的寧德時(shí)代 CTP3.0 麒麟電池,體積利用率和能量密度高,以及合理的動(dòng)能回收系統(tǒng),成就了千里續(xù)航。

而且極氪汽車?yán)鄯e交付數(shù)量突破 10 萬輛,依然保持著 0 起火的紀(jì)錄,安全性有保障。

總之,極氪 001 的動(dòng)能回收系統(tǒng)通過多方面的優(yōu)化和配合,大幅提升了車輛的續(xù)航能力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

深藍(lán)S05的NOA功能目前僅支持高速及城市快速路場(chǎng)景,暫無法在普通城市道路使用。作為長(zhǎng)安旗下新能源品牌的主力車型,深藍(lán)S05全系搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),核心功能聚焦于ACC自適應(yīng)巡航與LCC車道居中保持的組合,能在高速、城市快速路及擁堵路段
問界M7增程版和純電版的裸車價(jià)差異較為顯著,入門款價(jià)差達(dá)4萬元,頂配款價(jià)差最高可達(dá)10萬元。以官方公布的價(jià)格體系來看,增程版起售價(jià)27.98萬元,純電版起售價(jià)31.98萬元,兩者入門門檻已拉開4萬元差距;而增程版頂配(Ultra六座)35.
**日產(chǎn)本田2025在華銷量:新能源轉(zhuǎn)型初顯,軒逸32萬輛領(lǐng)跑** 2025年,中國汽車市場(chǎng)在新能源浪潮的持續(xù)沖擊下,日系品牌分化加劇。日產(chǎn)與本田近期公布的年度銷量數(shù)據(jù)顯示,兩者雖均面臨同比下滑,但日產(chǎn)憑借新能源車型的階段性突破和軒逸
1月1日,小米汽車發(fā)布2025年12月交付數(shù)據(jù):?jiǎn)卧陆桓读窟_(dá)50212輛,同比增長(zhǎng)94.51%,環(huán)比提升8.57%,創(chuàng)下品牌自上市以來的最高月度交付紀(jì)錄。其中,中大型SUV YU7以39089輛的交付成績(jī)占據(jù)總交付量的77.85%,成為拉動(dòng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家