豐田 toyota 的混動技術優(yōu)勢顯著。

首先，其結構復雜而精巧，通過行星齒輪機構將發(fā)動機、發(fā)電機和驅(qū)動電機連接，實現(xiàn)燃油動力和電能的功率分流，能在不同工況下自動切換多種模式，如純電、混合、發(fā)電和并聯(lián)模式，充分利用發(fā)動機和電池優(yōu)勢，達到高效省油和低排放，經(jīng)過多年市場驗證和技術改進，可靠性和成熟度很高。

其次，豐田混動技術在低噪音方面表現(xiàn)出色，無論何時都能確保極佳的低噪音，尤其在 EV 電動駕駛模式下，感受不到發(fā)動機振動和聲音。

再者，強動力也是優(yōu)勢之一，燃油發(fā)動機與瞬間爆發(fā)力強勁的電動機協(xié)同合作，帶來媲美高一級別排量的強動力。

還有，與同等級別的普通豐田車相比，使用等量汽油可行駛約 2 倍距離，減少去加油站次數(shù)。

此外，豐田混動車型在全球擁有超 2300 萬名用戶，在中國也有超 240 萬擁躉，口碑良好。最新的第五代豐田智能電混雙擎技術，電機能量損耗降低，輸出功率提升，PCU 功率密度提高，電池系統(tǒng)體積縮小、重量降低、電能輸出增加，使得動力變強、更省油更平順。同時，該技術長期使用可靠性高，在各種極端環(huán)境和競賽中都經(jīng)受住了考驗。