豐田的混動技術(shù)優(yōu)勢明顯。

首先是續(xù)航長且油耗低，能在各種路況下保持出色的節(jié)能表現(xiàn)。

駕駛樂趣方面，加速快且無噪音，好看又好開。

動力強勁，技術(shù)成熟可靠，零事故成績令人放心。

其超級混動系統(tǒng)沒有續(xù)航焦慮，補能方便，適合長途越野穿越等極限駕駛場景，極寒極熱等條件下也能始終保持低油耗，全速域持續(xù)高能，在嚴(yán)苛環(huán)境駕駛也具備高階安全性和可靠性。

豐田混動在市場上地位領(lǐng)先，世界上第一款混合動力車型普銳斯就出自豐田，至今仍保持電池安全 0 事故紀(jì)錄。

技術(shù)上，豐田混動是單一功率分流，有獨特的優(yōu)勢。在市區(qū)行駛時優(yōu)先用電，低速純電行駛，高速燃油行駛，減少內(nèi)燃機低效率運轉(zhuǎn)時間，更省油。

采用燃油和電力兩套動力系統(tǒng)，環(huán)保性能出色，高速時燃油充分燃燒，減少尾氣排放，低速時電力工作，減少怠速油耗。

電池壽命長，以前的鎳氫電池正常設(shè)計使用壽命在 15 年左右，穩(wěn)定性好。

使用期間稅費相對較低，還能享受國家補貼政策。

其混動系統(tǒng)的核心是獨特的行星齒輪結(jié)構(gòu)，沒有離合器等易損零件，電機直接驅(qū)動齒輪，增強油門響應(yīng)速度，減少能量消耗，動力切換更順暢。

發(fā)動機多采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，提高熱效率實現(xiàn)省油，與電動機搭配讓發(fā)動機始終高效運行。

電池使用鎳氫電池，雖容量不如鋰電池，但使用壽命長、安全性高、穩(wěn)定性好，對管理系統(tǒng)要求低，惡劣環(huán)境影響小。

還有高效的能量回收系統(tǒng)，減速制動時能將車輛機械運動能量存儲到蓄電池內(nèi)再利用。

工作模式多樣且靈活切換，根據(jù)實際行駛狀況自動分配動力。