第二代寶馬五系的動(dòng)力系統(tǒng)相比第一代有諸多顯著提升。第一代寶馬5系最初是1.8L和2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后有2.5L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅107kW。而第二代寶馬5系不僅有汽油、柴油版本，還誕生了寶馬M5 ，其搭載3.4L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至136kW，最大扭矩達(dá)290N·m。豐富的動(dòng)力選擇與更強(qiáng)的性能輸出，讓第二代車型在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍 。

從動(dòng)力形式的多樣性來(lái)看，第一代寶馬5系主要集中在傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，選擇相對(duì)單一。而第二代寶馬5系在此基礎(chǔ)上，于1983年首次搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供了更多的動(dòng)力選擇方向。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有扭矩大、燃油經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)，這使得第二代寶馬5系能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和油耗的需求。

在高性能版本的打造上，第一代寶馬5系并沒有特別突出的高性能車型。第二代寶馬5系開啟了5系的高性能版本M5系列，這無(wú)疑是動(dòng)力系統(tǒng)提升的一大亮點(diǎn)。寶馬M5所搭載的3.4L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比第一代普通車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，在最大功率和最大扭矩上都有大幅度提升。這使得寶馬M5在動(dòng)力性能上遠(yuǎn)超第一代車型，能夠?yàn)樽非笏俣扰c激情的駕駛者帶來(lái)更為極致的駕駛體驗(yàn)。

第二代寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面對(duì)第一代實(shí)現(xiàn)了全面超越。動(dòng)力形式的豐富，高性能版本的誕生，都讓第二代寶馬5系在汽車動(dòng)力發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。不僅滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求，更推動(dòng)了寶馬品牌在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步與創(chuàng)新 。