東風(fēng)本田S7的續(xù)航里程是在CLTC工況下測(cè)得的。CLTC工況即中國輕型汽車行駛工況，它綜合考慮了不同地區(qū)、不同駕駛習(xí)慣等多種因素，模擬實(shí)際道路行駛狀況制定而成。在此工況下，東風(fēng)本田S7單電機(jī)后驅(qū)版本續(xù)航可達(dá)650km，雙電機(jī)四驅(qū)版本續(xù)航為620km，能讓消費(fèi)者對(duì)車輛續(xù)航有較為準(zhǔn)確的參考。

CLTC工況的制定有著嚴(yán)謹(jǐn)且科學(xué)的流程。研究人員收集了大量來自全國各地不同城市、不同路況的數(shù)據(jù)，涵蓋了城市擁堵路段、郊區(qū)的通暢道路以及高速公路等多種場景。同時(shí)，對(duì)各類駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了細(xì)致分析，包括加速、減速、勻速行駛等操作的頻率和方式。基于這些豐富的數(shù)據(jù)和深入的研究，最終構(gòu)建出了CLTC工況這一具有代表性的標(biāo)準(zhǔn)。

在這樣的標(biāo)準(zhǔn)工況下，東風(fēng)本田S7單電機(jī)后驅(qū)版本能夠憑借其高效的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和合理的電池能量管理，實(shí)現(xiàn)650km的續(xù)航里程。這意味著在貼近實(shí)際駕駛的模擬環(huán)境中，該版本車型可以為駕駛者提供相對(duì)較長的行駛距離，減少中途充電的頻次，提升出行的便利性。

而雙電機(jī)四驅(qū)版本的東風(fēng)本田S7，盡管由于雙電機(jī)的能耗相對(duì)較高，但通過優(yōu)化的動(dòng)力分配和先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，依然在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)了620km的續(xù)航。這一續(xù)航表現(xiàn)也能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常通勤以及中短途出行的需求。

總之，CLTC工況為東風(fēng)本田S7續(xù)航里程的測(cè)定提供了一個(gè)科學(xué)、貼近實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)。不同版本車型在該工況下展現(xiàn)出的續(xù)航能力，能夠幫助消費(fèi)者在購車時(shí)更理性地根據(jù)自身需求做出選擇，也為車輛在實(shí)際使用中的續(xù)航表現(xiàn)提供了可靠的參考依據(jù) 。