榮威Ei5的純電續(xù)航數(shù)據(jù)是在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下測得的。

NEDC是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，測試主要模擬市區(qū)和郊區(qū)用車環(huán)境。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，2021款榮威Ei5搭載三元鋰電池，電池電量為61.1kWh，NEDC續(xù)航里程可達(dá)501km。這個續(xù)航數(shù)據(jù)能滿足日常使用需求。

NEDC標(biāo)準(zhǔn)之所以能測得這樣的數(shù)據(jù)，是因為它模擬的市區(qū)和郊區(qū)工況有一定特點。市區(qū)工況相對較為擁堵，走走停停頻繁，模擬了日常在城市道路中行駛的場景；郊區(qū)工況則相對路況較為順暢，車速相對穩(wěn)定。通過綜合模擬這兩種常見的用車環(huán)境，得出的續(xù)航數(shù)據(jù)比較貼近日常通勤和短距離出行的實際情況。

而且2021款榮威Ei5在電機設(shè)計上很出色，采用第二代8層Hair-Pin（發(fā)卡）永磁同步電機，8層的電機設(shè)計能提高工作效率，降低能耗，同樣的電量能續(xù)航更遠(yuǎn)，這也為在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下獲得不錯的續(xù)航數(shù)據(jù)提供了有力支持。

當(dāng)然，實際駕駛中，榮威Ei5的續(xù)航會受到多種因素影響，比如駕駛習(xí)慣，急加速急剎車會增加耗電量，平穩(wěn)駕駛則能減少能耗；路況也有影響，堵車、頻繁爬坡都會讓電量消耗更快；車載負(fù)荷方面，車上乘坐人數(shù)多、放置大量物品，車輛負(fù)擔(dān)加重，續(xù)航也會受影響；外部環(huán)境像低溫天氣，電池活性降低，續(xù)航也會打折扣。

但NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航數(shù)據(jù)，依然是一個很重要的參考，能讓車主大致了解車輛在正常常見工況下的續(xù)航能力，為出行規(guī)劃等提供依據(jù)。