問界 M8 搭載了諸多先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。它配備華為 ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，34 個傳感器帶來全方位感知，多種路況皆能應(yīng)對；4D 毫米波雷達(dá)可構(gòu)建精準(zhǔn)三維環(huán)境感知，惡劣天氣也穩(wěn)定工作。未來還將推出華為純視覺智能駕駛系統(tǒng)版本，更會配備 ADS 3.0，實現(xiàn) 540°全范圍覆蓋及更多實用功能，為用戶帶來前沿的智能駕駛體驗。

華為 ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)堪稱問界 M8 的一大亮點。這一系統(tǒng)集成了 34 個傳感器，其中涵蓋了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及攝像頭等多種類型。這些傳感器就如同車輛的“耳目”，賦予了問界 M8 全方位的感知能力。在高速路段行駛時，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動巡航功能，讓駕駛者可以適當(dāng)放松，減輕長途駕駛的疲勞。而在城市道路上，它又能精準(zhǔn)地實現(xiàn)車道保持和自動變道，確保車輛始終行駛在正確的軌跡上，并且能根據(jù)路況合理地進(jìn)行變道操作。更為難得的是，這一系統(tǒng)并不依賴高精地圖，無論是面對大城市復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)，還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)相對陌生的路況，它都能游刃有余地應(yīng)對，展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)性。而且，該系統(tǒng)并非一成不變，而是處于不斷進(jìn)化優(yōu)化的過程中，隨著時間的推移，未來必然會帶來更多令人驚喜的新功能，使其在智能駕駛輔助領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先地位。

問界 M8 搭載的 4D 毫米波雷達(dá)同樣有著出色的表現(xiàn)。這種雷達(dá)能夠構(gòu)建更為精準(zhǔn)的三維環(huán)境感知，仿佛為車輛打造了一個清晰的“數(shù)字地圖”。在面對惡劣天氣時，如暴雨傾盆、大霧彌漫或者沙塵肆虐，很多其他的傳感器可能會受到影響，導(dǎo)致性能下降，但 4D 毫米波雷達(dá)卻能保持穩(wěn)定工作。它能持續(xù)準(zhǔn)確地感知周圍環(huán)境的變化，及時為車輛提供可靠的信息，讓智能駕駛輔助系統(tǒng)依然能夠正常運行，保障行車安全。

值得一提的是，問界 M8 未來還將推出搭載華為純視覺智能駕駛系統(tǒng)的版本。這意味著車輛將主要依靠攝像頭等視覺傳感器來實現(xiàn)智能駕駛輔助功能，進(jìn)一步拓展了智能駕駛的技術(shù)路徑。并且，最終問界 M8 會配備華為最新的 ADS 3.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)。這一系統(tǒng)配備了 192 線激光雷達(dá)等先進(jìn)設(shè)備，實現(xiàn)了 540°全范圍覆蓋，讓車輛對周圍環(huán)境的感知更加全面無死角。不僅如此，它還支持代客泊車和自動遮蔽示寬光毯等實用功能。代客泊車功能讓駕駛者在到達(dá)停車場后，無需再為尋找車位和艱難停車而煩惱，車輛可以自動尋找合適的車位并完成泊車動作；自動遮蔽示寬光毯則為駕駛者在特殊場景下提供了更貼心的指引，提升了駕駛的便利性和趣味性。

此外，華為乾崑智駕 ADS 3.0 已經(jīng)實現(xiàn)了覆蓋高速、高架、城市的 NCA 智能領(lǐng)航輔助。在實際駕駛過程中，它能夠在領(lǐng)航中完成包括匝道出入、環(huán)島出入、窄道調(diào)頭、閘機(jī)抬桿等等復(fù)雜場景的應(yīng)對。例如，當(dāng)車輛行駛到匝道口時，系統(tǒng)會自動判斷合適的時機(jī)和速度，安全地引導(dǎo)車輛駛?cè)牖蝰偝鲈训溃辉诮?jīng)過環(huán)島時，能合理規(guī)劃路線，順利通過環(huán)島；面對狹窄的道路需要調(diào)頭時，也能精準(zhǔn)操作，完成調(diào)頭動作；遇到閘機(jī)時，能自動識別并等待閘機(jī)抬桿，一氣呵成地通過。

總的來說，問界 M8 的這些智能駕駛輔助系統(tǒng)，從當(dāng)前已有的先進(jìn)配置，到未來可期的功能升級，全方位地展現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的卓越實力。無論是對駕駛便利性的提升，還是對行車安全性的保障，都有著不可忽視的重要作用，為用戶帶來了更加智能、舒適、安全的出行體驗 。