零跑B10智駕系統(tǒng)的算力水平處于第一梯隊級別。零跑B10基于高通驍龍8650智駕芯片開發(fā)，該芯片算力可達100TOPS。這樣的算力表現(xiàn)，使其與華為、理想等品牌處于同一水平線。而且，硬件配置對標50萬級車型，相比一些同級L2級智駕競品，在感知能力和場景覆蓋方面更具前瞻性，足以證明其在算力級別上的出色表現(xiàn) 。

零跑B10智駕系統(tǒng)的算力能夠為其實現(xiàn)豐富且先進的智駕功能提供有力支撐。憑借這100TOPS的算力，它所搭載的自研Leapmotor pilot智駕系統(tǒng)，可以支持在高速和城區(qū)道路的自動領(lǐng)航輔助駕駛。這意味著車輛能夠自主識別紅綠燈，及時做出停車或通行的決策，極大提升了駕駛在復雜路況下的便利性；還能精準避讓行人，保障行車過程中的安全。

同時，該智駕系統(tǒng)采用端到端大模型技術(shù)，不依賴高精地圖，可實現(xiàn)自主變道、超車、微避障等一系列智能操作。這些功能的實現(xiàn)，離不開其背后算力的穩(wěn)定運行，確保車輛能夠快速處理各種復雜的路況信息，并做出準確的判斷和反應。

另外，雖然有觀點認為驍龍8650最高只有100TOPS算力，與部分車型如廣汽豐田鉑智3X搭載的Orin - X芯片254TOPS相比存在差距，但零跑B10智駕系統(tǒng)的優(yōu)勢并非單純體現(xiàn)在算力數(shù)值上。它結(jié)合自身的硬件配置和軟件算法，形成了一套高效的智能駕駛解決方案。

并且，零跑汽車有著長遠的規(guī)劃，未來A/B/C/D全系將搭載端到端高階智駕，并通過OTA升級，讓用戶能夠終身免費享受到最新的智駕技術(shù)。這也為零跑B10智駕系統(tǒng)的發(fā)展提供了廣闊的空間，即使當前算力水平在某些對比中并非絕對領(lǐng)先，但隨著技術(shù)的升級和優(yōu)化，其在智能駕駛領(lǐng)域的表現(xiàn)值得期待。

綜上所述，零跑B10智駕系統(tǒng)的算力水平憑借其現(xiàn)有的表現(xiàn)、功能實現(xiàn)以及未來發(fā)展?jié)摿Γ€(wěn)穩(wěn)處于第一梯隊級別，在智能駕駛的舞臺上有著不容小覷的實力，也為用戶帶來了更智能、更便捷、更安全的駕駛體驗。