比亞迪固態(tài)電池對(duì)其新能源汽車?yán)m(xù)航里程提升顯著。

比亞迪從2016年就開始深耕固態(tài)電池研發(fā)，歷經(jīng)8年取得重大突破，成功研發(fā)出能量密度高達(dá)400Wh/kg的全固態(tài)電池。其能量密度相比自家第二代刀片電池增加兩倍以上。在相同體積下，車輛續(xù)航里程會(huì)大幅提升。

按照這樣出色的能量密度推算，若新能源汽車搭載全新固態(tài)電池，續(xù)航里程有望突破1000公里，甚至能達(dá)到2000公里。這意味著以后開著搭載比亞迪固態(tài)電池的新能源汽車出行，不用頻繁找充電樁充電，能更自由地規(guī)劃長(zhǎng)途行程，大大提升出行的便利性和效率。

這一提升主要得益于固態(tài)電池自身的優(yōu)勢(shì)。全固態(tài)電池的電解質(zhì)采用固態(tài)材料，具有更優(yōu)的機(jī)械穩(wěn)定性和化學(xué)惰性。這不僅大幅降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，安全性得到極大保障，還能通過堆疊技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高能量密度，進(jìn)而為續(xù)航提升打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。傳統(tǒng)鋰離子電池液態(tài)電解質(zhì)存在缺陷，而固態(tài)電解質(zhì)通過創(chuàng)新可兼容更高能量密度正負(fù)極材料，使得電池整體性能提升，續(xù)航能力增強(qiáng)。

比亞迪副總裁孫華軍表示，公司將在2027年啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用。雖然目前距離大規(guī)模應(yīng)用還有一段時(shí)間，但這個(gè)消息讓大家對(duì)未來(lái)比亞迪新能源汽車的續(xù)航充滿期待。

相信在不久的將來(lái)，隨著比亞迪固態(tài)電池開始裝車應(yīng)用，新能源汽車?yán)m(xù)航里程將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，消費(fèi)者在選擇比亞迪新能源汽車時(shí)，將能享受到更出色的續(xù)航體驗(yàn)，新能源汽車的使用場(chǎng)景也將進(jìn)一步拓展。