比亞迪固態(tài)電池的材料供應(yīng)渠道有多個。

其中負(fù)極材料方面，翔豐華為比亞迪高密度450WH/固態(tài)電池提供負(fù)極材料 。

在整個電池材料供應(yīng)商范疇，比亞迪有著不少主要合作伙伴，像寧德時代新能源科技（CATL）、LG化學(xué)、三星SDI、SK Innovation等。這些公司在鋰離子電池和其他電池技術(shù)領(lǐng)域有著較高市場份額與知名度，和比亞迪建立了穩(wěn)定合作關(guān)系，雖然不確定是否專門針對固態(tài)電池供貨，但在電池材料供應(yīng)上有一定作用。

還有天能電池制造有限公司，與比亞迪長期合作，其提供的電池續(xù)航性能強、質(zhì)量好還帶有售后保修服務(wù)，不過同樣不確定是否供應(yīng)固態(tài)電池材料，但從合作關(guān)系看有一定可能性。

在固態(tài)電池關(guān)鍵的電解質(zhì)材料方面，贛鋒鋰業(yè)憑借強大產(chǎn)業(yè)鏈和研發(fā)實力在固態(tài)電池領(lǐng)域領(lǐng)先。它不僅和多家知名汽車廠商合作研發(fā)電池系統(tǒng)方案，還結(jié)合自身鋰電材料開發(fā)經(jīng)驗，致力于開發(fā)高導(dǎo)率的復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)，提高固態(tài)電解質(zhì)材料的離子導(dǎo)率是固態(tài)電池研發(fā)關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，很有可能為比亞迪固態(tài)電池提供相關(guān)電解質(zhì)材料。

不過對于一些公司與比亞迪固態(tài)電池材料供應(yīng)關(guān)系，還存在明確情況。比如奧克股份，2月13日在互動平臺回應(yīng)投資者詢問，澄清關(guān)于公司聚乙二醇（PEO）材料向比亞迪固態(tài)電池供貨的流言。應(yīng)用于固態(tài)電解質(zhì)的PEO材料目前仍處于應(yīng)用開發(fā)階段，并未涉及任何供貨協(xié)議，商業(yè)化交付尚需時日 。

總之，比亞迪固態(tài)電池材料供應(yīng)渠道涵蓋多個公司，部分合作已明確，部分還處于探索研發(fā)階段，隨著技術(shù)發(fā)展和合作推進(jìn)，供應(yīng)渠道也會更加清晰和完善 。