比亞迪固態(tài)電池的材料供應渠道有多個。

其中負極材料方面，翔豐華為比亞迪高密度450WH/固態(tài)電池提供負極材料 。

在整個電池材料供應商范疇，比亞迪有著不少主要合作伙伴，像寧德時代新能源科技（CATL）、LG化學、三星SDI、SK Innovation等。這些公司在鋰離子電池和其他電池技術領域有著較高市場份額與知名度，和比亞迪建立了穩(wěn)定合作關系，雖然不確定是否專門針對固態(tài)電池供貨，但在電池材料供應上有一定作用。

還有天能電池制造有限公司，與比亞迪長期合作，其提供的電池續(xù)航性能強、質量好還帶有售后保修服務，不過同樣不確定是否供應固態(tài)電池材料，但從合作關系看有一定可能性。

在固態(tài)電池關鍵的電解質材料方面，贛鋒鋰業(yè)憑借強大產業(yè)鏈和研發(fā)實力在固態(tài)電池領域領先。它不僅和多家知名汽車廠商合作研發(fā)電池系統(tǒng)方案，還結合自身鋰電材料開發(fā)經驗，致力于開發(fā)高導率的復合固態(tài)電解質，提高固態(tài)電解質材料的離子導率是固態(tài)電池研發(fā)關鍵環(huán)節(jié)之一，很有可能為比亞迪固態(tài)電池提供相關電解質材料。

不過對于一些公司與比亞迪固態(tài)電池材料供應關系，還存在明確情況。比如奧克股份，2月13日在互動平臺回應投資者詢問，澄清關于公司聚乙二醇（PEO）材料向比亞迪固態(tài)電池供貨的流言。應用于固態(tài)電解質的PEO材料目前仍處于應用開發(fā)階段，并未涉及任何供貨協議，商業(yè)化交付尚需時日 。

總之，比亞迪固態(tài)電池材料供應渠道涵蓋多個公司，部分合作已明確，部分還處于探索研發(fā)階段，隨著技術發(fā)展和合作推進，供應渠道也會更加清晰和完善 。