比亞迪海鷗智駕的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)依托“天神之眼 C 智駕”（DiPilot 100）系統(tǒng)。

在硬件方面，智駕版 305KM 自由版配備 5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)及 84tops 算力芯片 ，為車(chē)道保持輔助系統(tǒng)精準(zhǔn)運(yùn)行提供基礎(chǔ)。

眾多的傳感器就像是車(chē)輛的“眼睛”和“耳朵”，能夠精確感知車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境信息，包括車(chē)道線的位置、車(chē)輛與車(chē)道線的距離等，從而為車(chē)道保持功能提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

在功能表現(xiàn)上，車(chē)道保持功能十分靈敏。當(dāng)車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，一旦監(jiān)測(cè)到車(chē)輛有稍微偏離車(chē)道的跡象，方向盤(pán)就會(huì)自動(dòng)修正，輔助車(chē)輛穩(wěn)定在車(chē)道內(nèi)，減少偏離風(fēng)險(xiǎn)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這個(gè)功能表現(xiàn)得相當(dāng)可靠，無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，都能較好地發(fā)揮作用。

比如在城市擁堵路段，車(chē)輛行駛緩慢且車(chē)距較近，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)可以讓駕駛者不用時(shí)刻高度緊張地關(guān)注車(chē)道偏離問(wèn)題，車(chē)輛能在系統(tǒng)輔助下較為穩(wěn)定地保持在車(chē)道內(nèi)行駛。

而在高速公路上，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀鬃岏{駛者產(chǎn)生疲勞，此時(shí)車(chē)道保持輔助系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)揮作用，當(dāng)駕駛者因疲勞等原因使車(chē)輛出現(xiàn)偏離車(chē)道趨勢(shì)時(shí)，系統(tǒng)迅速介入修正方向，提升駕駛安全性。

此外，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域有深厚的技術(shù)積累，其高端車(chē)型仰望 U8 的天神之眼系統(tǒng)已取得良好的應(yīng)用效果和口碑，為海鷗智駕系統(tǒng)的可靠性提供了技術(shù)背書(shū)，也從側(cè)面保障了車(chē)道保持輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

并且依托中國(guó)最大的超 400 萬(wàn)輛智能車(chē)輛的車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型和超強(qiáng)的迭代能力，可使車(chē)道保持輔助系統(tǒng)不斷優(yōu)化和完善，未來(lái)在功能和體驗(yàn)上有望進(jìn)一步提升 。