比亞迪智駕的車道保持輔助功能精準度挺不錯。

就拿騰勢 N7 在高速 NOA 功能體驗來說，其車道保持能力比較精準，基本達到一線梯隊水平。在實際高速智駕體驗中，車道保持方面表現(xiàn)良好，跟車剎車也比較精準，剎車時相對勻稱。

比亞迪為了提升相關功能的精準度下了不少功夫。比如為提高 ACC 功能穩(wěn)定性，使用雙目立體視覺攝像頭和高頻次雷達掃描檢測前車距離和速度，還能自動調節(jié)跟車間距，在擁堵城市路段也能平穩(wěn)跟隨前車。

其 LKAS 功能，也就是車道保持輔助相關功能，在車道線模糊不清的狀況下，能借助深度學習算法進行判斷和調整，確保車輛始終行駛在正確車道上。

以漢 EV 天神之眼智駕系統(tǒng)為例，其中的 LKS 主動式車道保持功能，在 0 - 130km/h 的速度范圍內，通過攝像頭識別車道線，能為駕駛者提供精準的轉向輔助，使車輛穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道中央行駛。這意味著在常見的城市快速路、高速等道路行駛時，只要速度在這個區(qū)間內，車道保持輔助功能就能較好地發(fā)揮作用，讓車輛精準地沿著車道行駛。

另外，在應對復雜的天氣狀況時，像雨霧天氣導致能見度下降，比亞迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)能通過增強現(xiàn)實技術和紅外夜視等功能，提升視野清晰度和目標識別能力，進而保障車道保持輔助功能更好地運行，確保車輛在惡劣天氣下也能精準地保持在車道內行駛。

比亞迪智駕的車道保持輔助功能從硬件到軟件，都有一系列技術支持來保障精準度，在多種場景和不同天氣條件下，都能為駕駛者提供較為精準的車道保持輔助，讓駕駛更加輕松和安全。