領(lǐng)克07 EM-P降價1W后，后續(xù)是否還有更大幅度降價空間，這得從多個方面來看。

從產(chǎn)品自身角度，領(lǐng)克07 EM-P有著不錯的產(chǎn)品力。它所在的領(lǐng)克EM-P系列在智能化配置上引領(lǐng)潮流，有NOA高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、四座智能座艙，還有不斷進(jìn)化的OTA遠(yuǎn)程升級功能，冬季出行體驗(yàn)也得到優(yōu)化，能滿足高端用戶對安全、舒適和科技感的追求。這種產(chǎn)品優(yōu)勢意味著它有一定底氣不依賴大幅降價來促銷。

品牌影響力方面，領(lǐng)克作為哈爾濱2025年亞洲冬季運(yùn)動會的官方指定用車，品牌形象顯著提升，消費(fèi)者信任感增強(qiáng)。品牌力的提升有助于穩(wěn)定價格，所以從這一點(diǎn)看，后續(xù)大幅降價的可能性降低。

從市場競爭層面分析，領(lǐng)克此次優(yōu)惠政策已形成強(qiáng)有力的市場沖擊。它直接觸及主流合資燃油車價格區(qū)間，還推出5年0息金融方案，降低購車門檻，像領(lǐng)克08 245 Halo版選裝智駕包后價格不變相當(dāng)于免費(fèi)升級。這一系列策略穩(wěn)固了領(lǐng)克市場地位，對競爭對手如比亞迪唐DM、深藍(lán)S07等造成壓力。在這種情況下，領(lǐng)克07 EM-P如果后續(xù)再大幅降價，可能會打亂自身市場節(jié)奏，甚至影響品牌形象。

再看行業(yè)動態(tài)，雖然特斯拉促銷引發(fā)新一輪價格競爭，吉利等品牌也加入戰(zhàn)局，但領(lǐng)克已經(jīng)通過此次降價1W及相關(guān)優(yōu)惠政策參與其中。而且領(lǐng)克此次并非簡單價格戰(zhàn)，是通過“技術(shù)增值+服務(wù)升級”提升競爭維度，后續(xù)很可能會通過持續(xù)OTA升級等方式來保持競爭力，而非單純依賴降價。

綜合來看，領(lǐng)克07 EM-P在已經(jīng)降價1W的基礎(chǔ)上，后續(xù)出現(xiàn)更大幅度降價空間的可能性較小。不過市場情況多變，如果競爭對手推出更具殺傷力的優(yōu)惠策略，或者出現(xiàn)影響消費(fèi)者購車需求的重大因素，那后續(xù)價格策略也可能會有調(diào)整，但就目前形勢判斷，大幅降價的概率不高。