奔馳車的核心技術(shù)有不少。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，像 M282 1.3T 直列 4 缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，排量雖小但性能超越前代，采用進(jìn)氣歧管和排氣歧管的半一體式結(jié)構(gòu)，還開發(fā)并獲得了高壓燃油泵專利技術(shù)。

M139 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，被譽(yù)為世界上最強(qiáng)大的 2.0T 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大增壓 2.1bar，在渦輪增壓器軸上使用滾柱軸承改善響應(yīng)。

M260 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，使用引擎專利技術(shù)減少活塞裙部摩擦。還有可變氣門升程技術(shù)，進(jìn)氣凸輪軸有雙結(jié)構(gòu)，通過電動(dòng)執(zhí)行器切換凸輪實(shí)現(xiàn)氣門控制。

其次是變速箱技術(shù)，有 7G-DCT 和 8G-DCT，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋和快速離合器接合，不同車型還有專屬調(diào)校。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，4MATIC 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能在不同路況優(yōu)化扭矩分配，提高行駛穩(wěn)定性。

新開發(fā)的平臺(tái)，像 MFA 從 1 進(jìn)化到 2，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛性和碰撞強(qiáng)度，還實(shí)現(xiàn)了降噪。

懸架方面，針對(duì)不同車型優(yōu)化，有麥弗遜式支柱式和多連桿式等。

在空氣動(dòng)力學(xué)方面，通過模擬實(shí)驗(yàn)優(yōu)化，提高駕駛性能和安靜性。

此外，像多光束 LED 大燈，具有多種功能提高安全性。

還有 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，硬件軟件升級(jí)，像高分辨率中央顯示屏、裸眼 3D 數(shù)字儀表屏、帶實(shí)景穿越的平視顯示系統(tǒng)等。

交通擁堵輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式車道變更輔助系統(tǒng)、智能領(lǐng)航限距功能、主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)及離車安全預(yù)警、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，為駕駛提供安全保障和便利。