榮威iMAX8新能源1.5T相比同級別車型1.5T在百公里油耗方面有優(yōu)勢。

榮威iMAX8 DHM搭載1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)為15FKE型1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率176kW。其動力電池總能量24.7kWh，純電續(xù)航里程有不同版本，如有的是95km ，有的CLTC純電續(xù)航達(dá)135KM。在油耗方面，WLTC最低荷電狀態(tài)油耗為6.3L，CLTC虧電油耗4.71L/100KM。和一些同級別1.5T車型相比優(yōu)勢明顯。

像傳祺E8搭載的是2.0L + 2DHT動力系統(tǒng)，并非1.5T，但可作為參考對比，其最低荷電狀態(tài)油耗5.7L，而榮威iMAX8 DMH新陸尊百公里虧電油耗僅為4.71L，在油耗上更勝一籌。

榮威iMAX8新能源1.5T的優(yōu)勢源于其先進(jìn)的混動技術(shù)。發(fā)動機(jī)和P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，采用純電優(yōu)先智能混動策略，可實(shí)現(xiàn)多種工作模式最優(yōu)運(yùn)行。在日常駕駛中，純電模式能滿足大部分市內(nèi)通勤需求，減少燃油消耗。而在長途出行電量不足時，其虧電油耗也處于較低水平。

而且，榮威iMAX8 DMH新陸尊CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1536KM，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。相比一些同級別1.5T車型，在保證動力輸出的同時，還能做到更低的百公里油耗，實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的較好平衡，對于追求低油耗的消費(fèi)者來說是個不錯選擇。無論是市內(nèi)短途還是長途旅行，都能憑借其優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，為車主節(jié)省用車成本，提供更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗。