榮威iMAX8混動(dòng)版油耗很不錯(cuò)。

榮威iMAX8 DMH搭載1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用VGT可變截面渦輪增壓、EGR廢氣再循環(huán)、深度米勒循環(huán)等技術(shù)，最高熱效率達(dá)43% 。其官方饋電油耗可達(dá)4.71L/100km。

實(shí)際駕駛中，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色。有試駕者測試，車上坐滿4個(gè)人，還進(jìn)行多次加速超車動(dòng)作，在強(qiáng)制保電情況下百公里實(shí)際油耗不過6.3升。要是平時(shí)正常駕駛，5個(gè)油左右很輕松，要知道這可是一輛車重超2.2噸的中大型MPV。

榮威iMAX8 DMH能有如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)。它采用1擋直驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)更容易與車速匹配，能很好地兼顧動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在日常使用場景里，無論是城市道路走走停停，還是高速公路長途行駛，這套系統(tǒng)都能靈活調(diào)整動(dòng)力輸出，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，保持較低的油耗水平。比如在城市擁堵路況下，車輛起步和低速行駛時(shí)，電機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作，降低油耗。當(dāng)需要加速超車或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)電機(jī)也會(huì)輔助驅(qū)動(dòng)，確保動(dòng)力輸出的平順性和高效性。

而且榮威iMAX8 DMH電池容量為24.7kWh，CLTC純電續(xù)航135km。如果日常通勤距離較短，純電模式就能滿足出行需求，完全不消耗燃油。即使電量耗盡進(jìn)入饋電狀態(tài)，其低至4.71L/100km的饋電油耗，相比同級(jí)別傳統(tǒng)燃油MPV，也具有很大的優(yōu)勢，能為車主節(jié)省不少燃油成本。