榮威iMAX8混動版油耗很不錯。

榮威iMAX8 DMH搭載1.5T DMH超級混動技術(shù)，1.5T混動專用發(fā)動機運用VGT可變截面渦輪增壓、EGR廢氣再循環(huán)、深度米勒循環(huán)等技術(shù)，最高熱效率達43% 。其官方饋電油耗可達4.71L/100km。

實際駕駛中，油耗表現(xiàn)也相當出色。有試駕者測試，車上坐滿4個人，還進行多次加速超車動作，在強制保電情況下百公里實際油耗不過6.3升。要是平時正常駕駛，5個油左右很輕松，要知道這可是一輛車重超2.2噸的中大型MPV。

榮威iMAX8 DMH能有如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，得益于其先進的混動系統(tǒng)。它采用1擋直驅(qū)，發(fā)動機高效區(qū)更容易與車速匹配，能很好地兼顧動力性與燃油經(jīng)濟性。

在日常使用場景里，無論是城市道路走走停停，還是高速公路長途行駛，這套系統(tǒng)都能靈活調(diào)整動力輸出，讓發(fā)動機和電機協(xié)同工作，保持較低的油耗水平。比如在城市擁堵路況下，車輛起步和低速行駛時，電機可以單獨驅(qū)動車輛，避免發(fā)動機在低效區(qū)間工作，降低油耗。當需要加速超車或者高速行駛時，發(fā)動機介入提供更強勁的動力，同時電機也會輔助驅(qū)動，確保動力輸出的平順性和高效性。

而且榮威iMAX8 DMH電池容量為24.7kWh，CLTC純電續(xù)航135km。如果日常通勤距離較短，純電模式就能滿足出行需求，完全不消耗燃油。即使電量耗盡進入饋電狀態(tài)，其低至4.71L/100km的饋電油耗，相比同級別傳統(tǒng)燃油MPV，也具有很大的優(yōu)勢，能為車主節(jié)省不少燃油成本。