榮威iMAX8底盤(pán)耐久性和可靠性都相當(dāng)不錯(cuò)。

榮威iMAX8底盤(pán)采用前麥弗遜+后多連桿的雙獨(dú)懸組合，這種經(jīng)典的懸架搭配為車(chē)輛提供了良好的支撐和減震效果。多連桿式獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)雖然相對(duì)復(fù)雜，但好處也很明顯，它能夠更有效地吸收路面震動(dòng)，提升乘坐質(zhì)感，在日常行駛時(shí)小震動(dòng)基本難以察覺(jué)，遇到坑洼路面能有效地化解和吸收震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客感到平穩(wěn)舒適。并且底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，有著不錯(cuò)的韌性和支撐性。在高速過(guò)彎時(shí)底盤(pán)展現(xiàn)出緊致的沉穩(wěn)感，車(chē)頭響應(yīng)迅速，操控感受超越了常規(guī)MPV，扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校讓車(chē)輛在各種路況下都能保持較好的穩(wěn)定性和操控性，不會(huì)讓人覺(jué)得車(chē)輛笨重。

底盤(pán)上鋁合金部件的使用，提高了操控性和輕量化，同時(shí)也一定程度上對(duì)耐久性有積極作用，鋁合金材質(zhì)在抗腐蝕等方面表現(xiàn)良好，能減少因部件銹蝕影響底盤(pán)性能的情況發(fā)生。

從整體架構(gòu)來(lái)看，榮威iMAX8基于SIGMA架構(gòu)打造，這個(gè)架構(gòu)定位為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)，能支持多種動(dòng)力形式。該架構(gòu)下車(chē)身設(shè)計(jì)采用了高強(qiáng)度材料，如熱成型鋼，保證車(chē)身剛度和安全性的同時(shí)，也間接對(duì)底盤(pán)起到保護(hù)作用，當(dāng)車(chē)身能更好地承受外力時(shí)，底盤(pán)所受到的額外壓力就會(huì)減少，有助于提升底盤(pán)的耐久性和可靠性。

另外，與底盤(pán)配合的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速箱，換擋平順性和傳動(dòng)效率都令人滿(mǎn)意，能在不同路況下將動(dòng)力梳理得井井有條，并且這款變速箱還具備較高的可靠性和耐用性，能穩(wěn)定地將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給底盤(pán)系統(tǒng)，保障車(chē)輛行駛，也從側(cè)面反映出整個(gè)行駛系統(tǒng)包括底盤(pán)的可靠性 。

總之榮威iMAX8底盤(pán)在多方面因素作用下，耐久性和可靠性值得信賴(lài)。