專業(yè)人員是怎么判斷壓縮機(jī)壞了的?

專業(yè)人員判斷壓縮機(jī)壞了主要通過以下幾種方法。

一是測(cè)量電阻。全封閉壓縮機(jī)機(jī)殼上有運(yùn)行端(R)、啟動(dòng)端(S)、公共端(C),RS 間的電阻大于 SC 間的電阻大于 RC 間的電阻,RS 間電阻等于 SC 間電阻加 RC 間的電阻。對(duì)于三相電動(dòng)機(jī),用兩表筆分別接觸 3 個(gè)接線柱端子中的 2 個(gè),3 次測(cè)得的阻值一致表明繞組良好,有 2 次測(cè)得的阻值為無(wú)窮大表明有一組繞組斷路,3 次測(cè)試均為無(wú)窮大表明至少有兩組繞組斷路,3 次測(cè)量中有 2 次所測(cè)阻值明顯小于另一次所測(cè)表明有短路。另外,還可以檢查壓縮機(jī)碰殼通地,采用萬(wàn)用表的電阻檔,一支筆與公用點(diǎn)靠牢,另一支表筆搭緊壓縮機(jī)工藝管上露出金屬部分進(jìn)行測(cè)量,若電阻值很小,就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。

二是觀察運(yùn)行狀態(tài)。在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí),觀察是否有異常振動(dòng)、噪音和溫度變化。如果制冷差、運(yùn)行時(shí)噪音和震動(dòng)比平時(shí)大、運(yùn)行一會(huì)表面發(fā)熱且無(wú)法啟動(dòng),可能壓縮機(jī)壞了。

三是檢查壓縮效率。通過測(cè)量壓縮機(jī)的吸氣壓力和排氣壓力來(lái)計(jì)算。

四是檢查排氣溫度。用溫度計(jì)測(cè)量壓縮機(jī)排氣口的溫度,過高時(shí)要檢查冷卻系統(tǒng)或考慮更換壓縮機(jī)。

五是檢查噪音水平。用噪音計(jì)測(cè)量,過高可采取隔音措施或更換低噪音壓縮機(jī)。

六是檢查維護(hù)保養(yǎng)記錄。良好的記錄能提高壓縮機(jī)的可靠性和壽命。

如果確定壓縮機(jī)損壞,更換時(shí)要注意:切斷電源,做好電線與接線柱標(biāo)識(shí);放冷媒,速度不能快,有條件應(yīng)回收;拆除吸、排氣管,保證系統(tǒng)內(nèi)冷媒已放盡,燒焊時(shí)充氮,清除雜質(zhì);換上新壓縮機(jī),搬運(yùn)傾斜角度不大于 45°,拔膠塞間隔不超 10 分鐘,焊接時(shí)清除雜物,充氮保護(hù);保壓檢漏,用惰性氣體,不合格要檢漏;抽真空,只能用真空泵,抽完真空度不變才能灌注冷媒;試運(yùn)行,恢復(fù)電器元件和電源,確保接地良好,點(diǎn)動(dòng)壓縮機(jī)看是否反轉(zhuǎn),開機(jī)試運(yùn)行檢查各方面是否正常。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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