要判斷壓縮機壞了，方法不少。

先觀察空調(diào)系統(tǒng)的性能，要是空調(diào)不能正常制冷，冷風(fēng)效果差甚至沒冷風(fēng)，或者運行時有異常噪音，像咔嗒聲、敲擊聲，那壓縮機可能有故障。

再看壓縮機工作狀態(tài)，啟動車開空調(diào)，它不啟動或啟動后馬上停，或者觸摸時沒穩(wěn)定振動，都可能有問題。

接著用壓力表檢測制冷劑壓力，不在正常范圍，過高或過低，壓縮機也許壞了。

還得檢查外觀和連接，外殼有裂紋、油漬，連接管路和電線松動都不行。

也能用診斷工具讀取故障碼確定問題。

另外，“望聞問切”也能判斷。望就是看執(zhí)行元件速度有無異常、測壓點壓力是否正常、滴油量、冷凝水、換向閥排氣、電磁閥指示燈、螺釘和管接頭、管道、壓縮機振動等情況。聞是聽壓縮機有無異響、聞有無異味。問是向客戶公司技術(shù)人員了解故障前后狀況、系統(tǒng)工作程序、運行要求、技術(shù)參數(shù)、維護(hù)記錄、設(shè)備運行情況和以往故障及排除方法。切是用手摸相關(guān)配件有無高溫、振動，摸 2 秒就燙手得查原因，感受氣缸、管道有無振動和爬行感，以及接頭和元件處有無漏氣。

檢測三相壓縮機繞組，內(nèi)部三個對稱繞組測量電阻阻值應(yīng)相等，一般在 5Ω左右。單相壓縮機有 C、R、S 端子，C 是公共端或控制端，R 是運行端，S 是啟動端，繞組阻值一般在 4Ω左右。判斷 C、R、S 端子，測量三組電阻數(shù)值，記下兩個最大阻值的端子，余下就是 C 端子，再以 C 端子為基準(zhǔn)測量，阻值小的是 R 端子，大的是 S 端子。判斷繞組損壞，最大的一組數(shù)值應(yīng)是另兩組數(shù)值之和。

檢測絕緣，測量接線端子和外殼之間阻值應(yīng)為無窮大。檢測短路或開路，測量繞組電阻值，小于正常值是短路，阻值為無窮大是開路。

檢測過載保護(hù)器，用萬用表電阻擋“RX10Ω”量程測量，阻值為 0 是好的，指針不動是斷路。

變頻壓縮機系統(tǒng)看運行電流，不能看壓力。壓縮機對地用 500V 搖表量，阻值＞1 兆歐。

報壓縮機失步故障是變頻模塊損壞，壓縮機線圈燒接地會反向擊穿變頻模塊板。

壓縮機保護(hù)方面，運行中突然停車，可能是吸氣壓力過低、排氣壓力過高、潤滑油壓力太低、壓縮機超載等引起。

壓縮機有問題，像卡缸、線圈燒、電容容量降低等，可以換電容，啟動瞬間用木棒敲擊，卡缸可并聯(lián)電容強啟。要是發(fā)現(xiàn)壓縮機有問題，建議找專業(yè)維修技師檢查維修。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。