榮威i6MAX新能源有節(jié)能、舒適、運動三種駕駛模式。不同路況適用不同模式來達到更省電的效果。

城市擁堵路況下，節(jié)能模式更省電。在這種極度擁堵的路況中，頻繁的啟停是常態(tài)。節(jié)能模式動力輸出非常柔和，車輛會調(diào)整動力系統(tǒng)工作邏輯，減少加速時的電力消耗。比如在走走停停的路段，節(jié)能模式下車輛不會進行猛烈加速，平穩(wěn)起步和行駛，避免不必要的電量損耗。同時，它還會優(yōu)化車內(nèi)如空調(diào)、音響等設(shè)備的能耗，在滿足基本需求的前提下降低能耗。

城市通順道路日常行駛，舒適模式較為合適。雖然它不是最省電的模式，但在通順道路上，車輛行駛較為順暢，無需頻繁啟停。舒適模式動力輸出更強勁，起步超車更快，能讓駕駛過程更加流暢。相較于擁堵路況頻繁啟停對電量的消耗，在通順道路上以合適的動力平穩(wěn)駕駛，整體電耗也能保持在合理范圍，且能提供更好的駕駛體驗。

高速公路路況下，節(jié)能模式也相對更省電。高速行駛時車速較為穩(wěn)定，不需要過于強勁的動力輸出。節(jié)能模式柔和的動力輸出可以滿足正常的高速行駛需求，并且通過優(yōu)化動力系統(tǒng)，持續(xù)穩(wěn)定地以較低能耗運行。避免運動模式下較強動力輸出帶來的額外電量消耗。

山路路況相對復(fù)雜，不過如果是坡度較為平緩、行駛較為順暢的山路，節(jié)能模式也能發(fā)揮省電優(yōu)勢。它可以平穩(wěn)應(yīng)對路況變化，避免不必要的大動力輸出。若是坡度較大、需要頻繁爬坡下坡的山路，則要根據(jù)實際情況合理利用制動能量回收。

總之，榮威i6max新能源在多數(shù)路況下，節(jié)能模式往往更有利于省電 ，但具體還需結(jié)合實際駕駛情況靈活選擇。