榮威i6max新能源的ECO模式能省電，原因有不少。

首先，ECO模式下駕駛電腦會降低對人為操作響應(yīng)的靈敏性，更多按照節(jié)能模式來控制車輛加速和行駛狀態(tài)。車輛在行駛時，ECO模式綜合判斷分析影響電耗的工況，像自動變速箱檔位、電動機轉(zhuǎn)速、車速、制動和變速箱油溫等。然后電子控制單元計算出最佳電量，提供給電動機做功，用合理的檔位控制電動機轉(zhuǎn)速，減少不必要的電耗。

在主動式ECO模式下，有專門控制按鍵，開啟后車輛一些設(shè)置會自動調(diào)節(jié)。比如節(jié)氣門開度會調(diào)整，讓進(jìn)氣量更合理，避免過度進(jìn)氣導(dǎo)致不必要的能量消耗；變速箱換擋邏輯改變，使換擋更平順、更節(jié)能，讓電動機在高效區(qū)間工作；空調(diào)輸出功率也會降低，像汽車空調(diào)的ECO模式，壓縮機控制點更高，普通模式壓縮機啟動點約24℃，ECO模式則為8 - 10℃，溫度越低壓縮機工作量越大，ECO模式能節(jié)省動力輸出，降低能耗。

當(dāng)在經(jīng)濟時速（通常每小時60到90公里）行駛時開啟ECO模式，能起到很好的節(jié)電效果。這個速度區(qū)間內(nèi)，車輛運行狀態(tài)穩(wěn)定，ECO模式可以更好地發(fā)揮節(jié)能優(yōu)勢。而車速超過120公里每小時、停車怠速或者在N/P擋以及手動模式下，ECO模式可能不工作或者效果減弱。因為在這些特殊工況下，車輛需要滿足基本的行駛需求或者需要大扭矩輸出，比如爬坡時，ECU電腦判斷優(yōu)先給足動力驅(qū)動車輛，就無法優(yōu)先考慮節(jié)能了 。

榮威i6max新能源的ECO模式通過多方面調(diào)節(jié)，在合適的工況下合理控制能量輸出，從而達(dá)到了省電的目的 。