榮威RX5max變速箱換擋邏輯有獨(dú)特之處。

它搭載的6AT變速箱，是上汽、通用和博格華納聯(lián)合設(shè)計(jì)。在急加速時(shí)，這套換擋邏輯能快速降檔來(lái)提升動(dòng)力響應(yīng)。其采用與采埃孚合作的萊佩萊捷式行星機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)油壓無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，這不僅提高換擋速度，還降低沖擊感，對(duì)換擋邏輯的執(zhí)行起到良好輔助。

在日常駕駛中，它的換擋邏輯注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)車速和油門踏板的深度，能平穩(wěn)地在不同擋位間切換。當(dāng)你輕踩油門正常行駛，變速箱會(huì)積極升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速，以降低油耗，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。并且換擋撥片響應(yīng)迅速，當(dāng)你使用換擋撥片時(shí)，能快速執(zhí)行你的換擋指令。

而當(dāng)你需要超車等急加速操作時(shí)，變速箱的換擋邏輯會(huì)快速做出反應(yīng)，迅速降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出更大的扭矩，使車輛獲得更強(qiáng)的動(dòng)力來(lái)完成超車動(dòng)作。

2022款榮威RX5 MAX推出了2.0T+8AT版本。愛(ài)信8AT的換擋邏輯也有出色表現(xiàn)。相比6AT，它擋位更多，在換擋平順性上更上一層樓。

在不同的駕駛模式下，換擋邏輯會(huì)有不同調(diào)校。比如在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋邏輯會(huì)延遲升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高轉(zhuǎn)速，隨時(shí)提供充沛的動(dòng)力，滿足駕駛者對(duì)速度和激情的追求；在經(jīng)濟(jì)模式下，又會(huì)更積極地升檔，盡可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，榮威rx5max不同版本的變速箱換擋邏輯都經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，無(wú)論是6AT還是8AT，都能在舒適性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性之間找到較好的平衡，給駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。