榮威e950的換擋邏輯是其混合動力系統(tǒng)一大亮點。它采用SGE 1.4TGI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機與EDU電驅(qū)動變速箱的組合。EDU集成了兩個電機（ISG啟動和發(fā)電一體電機+TM主驅(qū)動電機）和兩個檔位的變速箱，這對換擋邏輯實現(xiàn)有著重要作用。

專業(yè)來講，換擋邏輯是自動變速箱的電控單元依據(jù)各傳感器傳送的信號，結(jié)合發(fā)動機轉(zhuǎn)速、汽車時速，綜合駕駛員意圖，判斷變速箱進行升檔或降檔。通俗說就是變速箱根據(jù)實際情況自動進行升、降檔。

在榮威e950上，當(dāng)車輛啟動且電量充足時，一般由TM主驅(qū)動電機直接驅(qū)動車輛，此時變速箱處于低檔位，提供平穩(wěn)起步動力。隨著車速提升，當(dāng)達到一定速度，比如40km/h左右，且發(fā)動機工況適合介入時，ISG電機帶動發(fā)動機啟動，發(fā)動機開始參與工作，變速箱會根據(jù)車速、電機和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等情況，平順切換到高檔位，保證動力持續(xù)穩(wěn)定輸出。

在加速過程中，如果駕駛員深踩油門踏板，表達出強烈加速需求，變速箱會迅速做出降檔反應(yīng)，發(fā)動機和電機協(xié)同工作，提供更強大動力。而在減速或松開油門踏板時，變速箱會根據(jù)車速和發(fā)動機狀態(tài)適時升檔或降檔，保證車輛平穩(wěn)減速，同時ISG電機還能進行能量回收，給電池充電。

并且，榮威e950的變速箱有自學(xué)習(xí)能力，它可以根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣去調(diào)整換擋邏輯。例如，經(jīng)常激烈駕駛的駕駛員，變速箱會適當(dāng)延遲升檔，以保持發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出更大功率；而對于駕駛風(fēng)格平穩(wěn)的駕駛員，變速箱會更傾向于提前升檔，以實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性和平順性。

總之，榮威e950變速箱的換擋邏輯，在保證動力輸出的同時，最大程度提升了駕乘的舒適性和經(jīng)濟性，讓駕駛體驗更出色。