榮威 Ei5 不同版本采用的電池冷卻方式不一樣。

早期版本的上汽榮威 Ei5 基型車，裝載電量 35 度電，適配的三元鋰動(dòng)力電池采用的是被動(dòng)式風(fēng)冷散熱設(shè)定 。

而 2019 款及之后的新款榮威 Ei5 有了升級(jí)，搭載的三元鋰動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)帶有液態(tài)高溫散熱，也就是采用了水冷電池。

不過(guò)需要注意的是，它的這套水冷管理系統(tǒng)只能夠支持電池冷卻，不可以支持電池加熱。

水冷電池相比風(fēng)冷電池有著不少優(yōu)勢(shì)。在夏天高溫環(huán)境下，榮威 Ei5 擁有的液冷卻電池組，充電放電效率以及電池壽命都相對(duì)更佳。因?yàn)樗湎到y(tǒng)能夠更高效地控制電池的溫度，讓電池在適宜的溫度環(huán)境下工作，從而提升性能和延長(zhǎng)使用壽命。

雖然榮威 Ei5 的水冷系統(tǒng)不支持電池加熱，但水循環(huán)熱管理系統(tǒng)在冬季也能起到一定作用，在電池放電或充電時(shí)能盡量保持一個(gè)良好溫度環(huán)境，相比一些同級(jí)風(fēng)冷電池車輛還是有優(yōu)勢(shì)的。

而且隨著技術(shù)發(fā)展，后續(xù)也可能對(duì)電池加熱功能進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

總之，新款榮威 Ei5 的水冷電池在提升電池性能和使用體驗(yàn)方面邁出了不錯(cuò)的一步。