榮威 550 的操控性在同級(jí)別車中處于較高水平。

其底盤調(diào)校獨(dú)特，在保證日常駕駛平順性的基礎(chǔ)上更趨動(dòng)感，“沉穩(wěn)”是給人的第一印象。

中低速行駛時(shí)，清晰的路面反饋能通過(guò)方向盤準(zhǔn)確傳遞給駕駛者。

高速行駛時(shí)，底盤穩(wěn)定性出色，車身姿態(tài)線性可控。

榮威 550 搭載的 1.8L 自然吸氣和 1.8T 渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出色。1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩介入點(diǎn)提前到 2000rpm，實(shí)現(xiàn)了低速勁敏扭矩和高速?gòu)?qiáng)功率的平衡，在較重整備質(zhì)量下，加速時(shí)間不遜于競(jìng)品。

采用兩款變速器，5 速手動(dòng)變速器換擋順滑，TST 6 速油冷雙離合自動(dòng)變速器換擋響應(yīng)靈敏，平順性佳，操作智能便利。

F1 Paddle Shift 方向盤換檔技術(shù)讓普通駕駛者也能有專業(yè)賽車手般的操控體驗(yàn)。

底盤保留后獨(dú)立 Z 型懸架，優(yōu)化后的底盤系統(tǒng)提升了直線行駛性能與轉(zhuǎn)向性能。

固特異低滾阻含硅輪胎抓地性能佳，提高了操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

源于 BMW 的穩(wěn)適操控底盤，結(jié)合全新升級(jí)的 Damp-Max 阻尼力調(diào)教，避震阻尼系數(shù)提高，乘坐舒適性提升 10%以上。

綜上，榮威 550 的操控性在同級(jí)別車中優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力、底盤、變速器等方面的出色表現(xiàn)為駕駛者帶來(lái)了優(yōu)秀的操控體驗(yàn)。

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