榮威D7有不同發(fā)動機型號，咱們分別來說說它們在性能上的表現(xiàn)。

先說上汽藍芯2.0TGI發(fā)動機。它最大功率能達到170千瓦，峰值扭矩370牛米，與之匹配的是8速自動變速箱。這樣的動力組合帶來的直接感受就是動力充沛，在日常駕駛中，不管是起步還是中后段加速超車，都能夠輕松應(yīng)對，給駕駛者很強的信心。

這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，這不僅讓動力輸出強勁，在燃油經(jīng)濟性方面也有著出色表現(xiàn)。意味著在享受強勁動力的同時，也不用過于擔心油耗問題。而且它特別注重靜音設(shè)計，通過多種降噪技術(shù)的應(yīng)用，大大降低了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時傳入駕駛室內(nèi)的噪音，為駕駛者提供了更為舒適安靜的駕駛環(huán)境。

再看看榮威D7搭載的1.5T超混專用發(fā)動機。它具備模塊化、集成化、專屬化三大技術(shù)特點，一套系統(tǒng)就能匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線，能滿足全球用戶的不同需求，靈活性非常高。

創(chuàng)新的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU，發(fā)動機+P1電機同軸結(jié)構(gòu)等多項領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用，讓這款發(fā)動機不僅高效，運行起來還特別靜謐與流暢。搭載DMH技術(shù)的榮威D7 DMH更是憑借超低油耗，有著出色的續(xù)航表現(xiàn)，像它能做到百公里2.8L的低油耗，挑戰(zhàn)極限續(xù)航至1962km，在節(jié)能和長續(xù)航方面優(yōu)勢明顯。

還有新D7 DMH增加的發(fā)動機型號為15HAJ的動力總成，發(fā)動機最大功率提升至105kW，驅(qū)動電機峰值功率154kW，相比之前有了明顯提升，能帶來更強的動力輸出。

不同發(fā)動機型號的榮威D7都在動力、燃油經(jīng)濟性、靜音等方面有著各自出色的性能表現(xiàn)，可以滿足不同消費者的需求。