榮威 D7 有插電混合動(dòng)力版本，即榮威 D7 DMH，暫未推出油電混合動(dòng)力版本 。

榮威 D7 DMH 搭載 DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，這可是上汽集團(tuán)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域鉆研十來(lái)年的成果。該系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上很有創(chuàng)意，采用 P1 同軸設(shè)計(jì)，提高了傳動(dòng)效率，減少動(dòng)力傳輸損耗，更省油且駕駛體驗(yàn)好。

在動(dòng)力方面 ，榮威 D7 DMH 采用 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 112 馬力，最大扭矩 135 ?！っ?，電機(jī)的最大功率為 186 馬力，最大扭矩 330 ?！っ住?/p>

續(xù)航表現(xiàn)上 ，榮威 D7 DMH 配備容量為 21.4 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，工信部純電續(xù)航里程為 125 公里。要是具備家里充電的條件，日常上下班短途代步用純電模式，用車成本會(huì)很低。在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1400 公里，平均油耗僅為 3.4 升/百公里。

榮威 D7 DMH 世界冠軍版更是厲害，憑借超過(guò) 2208.719 公里的續(xù)航表現(xiàn)及僅為 2.49L/100km 的平均油耗，成功奪得“插電式混合動(dòng)力轎車單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

此外 ，榮威 D7 DMH 世界冠軍版的 DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)打造出了獨(dú)特的動(dòng)力總成大腦 PICU，有著“五合一”的強(qiáng)大功能，讓汽車的動(dòng)力響應(yīng)速度比競(jìng)品快一倍，駕駛時(shí)動(dòng)力能迅速滿足需求。

總之 ，榮威 D7 DMH 插電混合動(dòng)力版本在節(jié)能、續(xù)航和性能等方面都有著出色的表現(xiàn) 。