榮威D5X DMH不是油改電。榮威D5X DMH搭載的是1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，這是一套全新研發(fā)的混動系統(tǒng)，并非基于燃油車平臺簡單改造而來。

從技術架構方面來看，榮威D5X DMH有諸多創(chuàng)新性設計。其擁有“能量域”全域熱管理系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可優(yōu)化動力總成冷卻效率，提升系統(tǒng)工作范圍，增強車輛的綜合能源利用效率。這種對熱管理系統(tǒng)的全新設計，是專門為混動系統(tǒng)打造的，在燃油車架構里是沒有的，能更好地適應混動系統(tǒng)中發(fā)動機和電機協(xié)同工作時產(chǎn)生的不同熱量需求，提高能源利用效率。

“五合一”PICU動力總成大腦也是一大亮點，它提供中樞智能化管理，能有效整合控制發(fā)動機和電機的工作，實現(xiàn)節(jié)能與性能的完美平衡。這一創(chuàng)新設計體現(xiàn)了榮威D5X DMH混動系統(tǒng)的整體性和智能化，并非是將燃油車的發(fā)動機和變速箱簡單拼湊加上電機，而是經(jīng)過精心設計和優(yōu)化，讓發(fā)動機和電機配合得更加默契，發(fā)揮出最佳性能。

還有發(fā)動機與P1電機同軸結構的創(chuàng)新設計，為簡化傳動結構帶來可能，同時提高了能源轉換的效率。這種獨特的結構設計是專門針對混動系統(tǒng)的，從根本上改變了傳統(tǒng)燃油車的傳動結構，是為了更好地實現(xiàn)混動系統(tǒng)的優(yōu)勢而研發(fā)的。

此外，榮威D5X DMH針對SUV用戶的實際用車場景，在續(xù)航、動力、安全、舒適性和品質等方面都進行了多方面提升，是基于混動技術全新打造的一款車。

所以綜合來看，榮威D5X DMH的技術架構表明它并非油改電車型，而是一款具有創(chuàng)新性和領先技術的混動SUV。