榮威D5X DMH混動技術原理在不同路況下如何切換工作模式?

榮威D5X DMH混動技術原理在不同路況下工作模式切換挺智能。

在城市日常通行路況下,純電模式就超合適。因為榮威D5X DMH全系車型在CLTC工況下純電續(xù)航能到135公里,在城里日常跑跑,直接用EV純電模式,跟開純電車沒啥兩樣。車輛依靠電池提供的電能驅動,安靜又平穩(wěn),還零排放。而且在這種路況下,車輛起步階段反應快,超車輕松,對路面小顛簸處理細膩,隔音也不錯,乘坐舒適。

在長途高速行駛路況時,智能混動系統(tǒng)會有不同工作模式切換。它具備多檔位調節(jié)功能,高速行駛時發(fā)動機直驅模式會發(fā)揮作用。這不僅能增強再加速能力,還能減少發(fā)動機噪音,提升高速行駛時的靜謐性和燃油經濟性。同時,在高速行駛過程中,如果電池電量不足等情況,系統(tǒng)還會智能切換到串聯(lián)或者并聯(lián)模式,發(fā)動機工作給電池充電或者協(xié)同電機一起驅動車輛,保證車輛持續(xù)穩(wěn)定前行。

在復雜綜合路況比如城鄉(xiāng)結合路況下,榮威D5X DMH的智能混動系統(tǒng)更是大顯身手。當在城市路段行駛時,可能會優(yōu)先使用純電模式;當進入鄉(xiāng)村路況需要更高動力或者電池電量下降時,就會切換到混動模式,發(fā)動機和電機協(xié)同工作。發(fā)動機和電機協(xié)同,工作模式切換頻繁,一直處于最高效的工作模式。右腳輕微動作都會在整個能量流分配里清晰顯示。底盤調校扎實,前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛組合,過顛簸路面時能把震動處理得很好。

榮威D5X DMH混動技術在不同路況下通過智能混動系統(tǒng)自動切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)以及發(fā)動機直驅等多種工作模式,提升駕駛體驗還能有效降低油耗,讓出行更輕松便利。

切換方式上,找到中控臺上的駕駛模式切換按鈕或旋鈕,根據需求選相應模式,按下所選模式按鈕或旋鈕,車輛就自動切換過去啦。要是不確定具體操作,查閱用戶手冊或咨詢廠家就行 。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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