榮威e950混動車輛載重不同時(shí)，真實(shí)油耗會有相應(yīng)變化。一般來說，載重增加會使發(fā)動機(jī)負(fù)荷上升，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。

榮威e950搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的智能組合。發(fā)動機(jī)運(yùn)用缸內(nèi)直噴及渦輪增壓技術(shù)，最大功率112千瓦，最大扭矩235牛米；電動機(jī)最大功率60千瓦，最大扭矩318牛米，兩者合力最大扭矩達(dá)687牛米。這樣的動力配置在不同載重下對油耗影響不同。

在空載或輕載時(shí)，車輛整體負(fù)擔(dān)小。起步階段電動機(jī)負(fù)責(zé)加速，能充分發(fā)揮其高效節(jié)能特點(diǎn)，此時(shí)油耗處于較低水平。在純電模式下可續(xù)航60公里，綜合工況下油電續(xù)航超600公里，實(shí)際油耗大概在5升左右。

當(dāng)載重增加時(shí)，車輛行駛阻力變大。發(fā)動機(jī)需要輸出更多動力來維持車輛的正常行駛，負(fù)荷增大。比如在市區(qū)行駛，若空載時(shí)純油百公里油耗8L左右，隨著載重增加，油耗可能會上升到9L甚至更高。在高速行駛時(shí)，空載油耗約6L，載重增加后可能會達(dá)到7L左右。

不過，榮威e950配備了動能回收系統(tǒng)。無論載重情況如何，該系統(tǒng)都能將駕駛過程中產(chǎn)生的多余動力回收，從而增加車輛的續(xù)航里程，并節(jié)省能源成本。比如在剎車或減速時(shí)，系統(tǒng)會把原本浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，一定程度上降低油耗。

綜合來看，榮威e950混動車輛載重不同時(shí)，真實(shí)油耗會因載重增加而上升，但憑借優(yōu)秀的動力配置和動能回收系統(tǒng)，在不同載重情況下都能保持相對不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，是一款節(jié)能高效的座駕。