榮威e950混動(dòng)長期使用快充，對真實(shí)油耗沒有影響。

榮威e950搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的高效混動(dòng)系統(tǒng)，汽油機(jī)功率為110kW（150PS）/235Nm，電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作使車輛峰值扭矩達(dá)到687Nm，百公里綜合油耗低至1.7L ，在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)秀。其配備的三元鋰電池容量為11.8kwh，純電模式下最大續(xù)航里程達(dá)60km，綜合工況下油電合計(jì)續(xù)航里程超過600km。還裝載了動(dòng)能回收系統(tǒng)，能回收過剩動(dòng)力，提高續(xù)航里程并降低用車成本。

快充對于榮威e950來說是一種高效且實(shí)用的補(bǔ)充方式。車輛的動(dòng)力系統(tǒng)和油耗表現(xiàn)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及整車的能量管理系統(tǒng)決定。長期使用快充，不會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)，能量管理系統(tǒng)也是按照既定的邏輯工作，不會(huì)因?yàn)榭斐涠霈F(xiàn)紊亂。

在實(shí)際駕駛中，當(dāng)純電續(xù)航里程剩下不到10公里時(shí)，車輛系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入行車充電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)雖負(fù)荷上升，但介入時(shí)平順度和動(dòng)力輸出未受太大影響，油耗也在正常范圍。有車主表示平時(shí)在市區(qū)上下班用車，天天回來充電，基本用不到油，純電跑很省錢，這也說明充電方式不影響油耗。

另外，即使在純?nèi)加湍Ｊ较拢瑯s威e950市區(qū)百公里油耗約為8升，高速情況下則為6升，與一般燃油車相差無幾。不管是快充還是慢充，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的燃油經(jīng)濟(jì)性是相對穩(wěn)定的，不會(huì)因?yàn)槌潆姺绞礁淖儭?/p>

所以長期使用快充，不會(huì)影響榮威e950的真實(shí)油耗，依舊能保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，是一款值得選擇的車型。