在底盤懸掛質(zhì)量上，榮威和吉利各有亮點。

先看懸掛類型的選擇，榮威和吉利很多車型都選用麥弗遜獨立前懸掛與多連桿獨立后懸掛，這種經(jīng)典組合能保障行車穩(wěn)定和乘坐舒適。

拿吉利博越和榮威RX5來說，它們懸架系統(tǒng)存在區(qū)別。底盤設(shè)計理念上，博越注重穩(wěn)定性和操控性，榮威RX5注重舒適性和靜音性。前懸架結(jié)構(gòu)方面，榮威RX5前副車架采用全車架形式，強度高，有利于減少碰撞變形；吉利博越前副車架結(jié)構(gòu)與之相似，但連接點后移。后懸架兩者均為四連桿獨立后懸架。從這里能看出榮威RX5在底盤設(shè)計細節(jié)上更細致。

再瞧瞧吉利帝豪和榮威i5這兩款車。吉利帝豪選用前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁非獨立懸掛，這個懸掛系統(tǒng)讓帝豪在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾不明顯，過減速帶干脆，路感豐富，懸掛舒適度不錯。榮威i5底盤懸掛與吉利帝豪相同，總體質(zhì)量也有保障。

而且榮威i5搭載的1.5L、1.5T發(fā)動機屬于藍芯系列，有較好燃油經(jīng)濟性和動力。其CVT變速器來自博世公司，在燃油經(jīng)濟性方面比雙離合出色，還支持手動換檔及模擬八個擋位。

綜合來看，在底盤懸掛質(zhì)量上很難絕對地說榮威和吉利誰更好。如果追求舒適性和靜音性以及底盤設(shè)計細節(jié)，榮威的一些車型比如RX5可能更合適；要是注重穩(wěn)定性和操控性，吉利博越會是不錯的選擇。而對于帝豪和i5這樣的車型，在底盤懸掛都采用經(jīng)濟實用設(shè)計的情況下，榮威i5在動力輸出上略占上風。

總之，榮威和吉利在底盤懸掛質(zhì)量上都有出色表現(xiàn)，最終要根據(jù)自己對車輛舒適性、操控性等方面的需求和偏好來決定，無論選哪個品牌，都能獲得不錯的用車體驗。