榮威未來發(fā)動機(jī)發(fā)展方向側(cè)重于國產(chǎn)。

榮威作為上汽集團(tuán)子品牌，一直聚焦國產(chǎn)發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)，旗下眾多車型普遍采用自主研發(fā)發(fā)動機(jī)。榮威車型豐富，像榮威i6就配備不同規(guī)格國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。

1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，125馬力、158?！っ着ぞ?，6000轉(zhuǎn)/分釋放最大功率，4500轉(zhuǎn)/分展現(xiàn)最大扭矩，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體組合保證耐用性，匹配5速手動或CVT變速器。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)更強(qiáng)勁，169馬力、250?！っ着ぞ兀?600轉(zhuǎn)/分功率達(dá)頂峰，1700至4300轉(zhuǎn)/分扭矩表現(xiàn)卓越，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)提升燃油效率與動力輸出，配備7速雙離合變速器帶來快速精準(zhǔn)換擋體驗(yàn)。

在混動領(lǐng)域，上汽榮威成績斐然?；靹訉Ｓ冒l(fā)動機(jī)已實(shí)現(xiàn)全系熱效率43%，國家官方公告認(rèn)證量產(chǎn)熱效率突破至46.3%，位居插混發(fā)動機(jī)熱效率第一梯隊(duì)。此前高熱效率發(fā)動機(jī)多被日系車企占據(jù)，如今榮威DMH高效混動專用發(fā)動機(jī)打破這一局面。其通過采用多項(xiàng)創(chuàng)新前瞻性技術(shù)細(xì)節(jié)，在熱效率上取得突破。

在新能源汽車領(lǐng)域中國自主品牌領(lǐng)跑全球，插混市場份額持續(xù)走強(qiáng)。但在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)方面，中國自主品牌面臨外資“專利高墻”制約。不過以榮威DMH超級混動技術(shù)為代表的自主混動技術(shù)，突破技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主掌控。榮威在發(fā)動機(jī)熱效率上超越日系巨頭，引領(lǐng)全球混動發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展。

榮威品牌技術(shù)來自羅孚，是上汽打造的有競爭力的國際品牌。旗下有1.5升自然吸氣、1.5升渦輪增壓、1.6升自然吸氣、1.0升渦輪增壓、2.0升渦輪增壓等多款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。榮威還有多款純電及新能源汽車，SUV車型也涵蓋從小型到中大型不同級別。

從榮威過往發(fā)展及當(dāng)前成果看，未來會繼續(xù)在國產(chǎn)發(fā)動機(jī)研發(fā)上發(fā)力，提升技術(shù)，為消費(fèi)者帶來更多高性能、低油耗且具有競爭力的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。