藍(lán)電E5在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性在性能測(cè)評(píng)里得分相當(dāng)不錯(cuò)。

藍(lán)電E5底盤設(shè)計(jì)出色，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛與多連桿式獨(dú)立后懸掛，這種主流懸掛形式為其穩(wěn)定性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。而且底盤調(diào)校注重舒適性，高速行駛時(shí)平穩(wěn)性極佳。當(dāng)車速超過50km/h，前橋能保持穩(wěn)定，沒有明顯沖擊和余震。急轉(zhuǎn)彎加速行駛時(shí)，車身幾乎不傾斜，穩(wěn)定性與抓地力讓人印象深刻。這使得車輛在高速行駛應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛操作時(shí)，都能有良好的表現(xiàn)，為穩(wěn)定性加分不少。

藍(lán)電E5的動(dòng)力系統(tǒng)也對(duì)高速穩(wěn)定性助力頗多。它搭載比亞迪旗下的弗迪動(dòng)力插混系統(tǒng)，裝機(jī)量超400萬輛，穩(wěn)定性和可靠性經(jīng)過多次驗(yàn)證?；靹?dòng)系統(tǒng)由1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135N·m，電機(jī)最大功率130kW，最大扭矩300N·m。在這樣的動(dòng)力組合下，車輛動(dòng)力輸出平穩(wěn)，0-50km/h加速時(shí)間僅2.91秒，駕駛起來平順，擺脫了燃油車常見的動(dòng)力頓挫，在高速行駛中能持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，保障車輛穩(wěn)定前行。

藍(lán)電E5的懸掛支撐性良好。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，在高速行駛過程中，能有效支撐車身，遇到路面起伏、彎道等情況時(shí)，確保車身姿態(tài)控制得當(dāng)，減少晃動(dòng)和傾斜，從而大大提升了高速行駛的穩(wěn)定性。

此外，藍(lán)電E5在高速行駛時(shí)靜謐性佳。以電驅(qū)為主的驅(qū)動(dòng)方式，加上前排標(biāo)配多層隔音玻璃，車內(nèi)幾乎聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)介入聲音，讓駕駛者在高速行駛過程中能享受安靜舒適的駕駛環(huán)境，也從側(cè)面反映出車輛整體的穩(wěn)定性較高，沒有因高速行駛產(chǎn)生過多異常噪音和震動(dòng)。

綜合這些因素，藍(lán)電E5在高速行駛穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，在性能測(cè)評(píng)里自然能獲得較高分?jǐn)?shù)。