藍(lán)電E5純電續(xù)航里程在不同駕駛模式下會(huì)有差異。藍(lán)電E5提供多種駕駛模式，不同模式對(duì)純電續(xù)航里程有影響。

在純電模式（EV模式）下，車(chē)輛依靠電池電能驅(qū)動(dòng)，電機(jī)直接將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。若保持穩(wěn)定駕駛，合理控制車(chē)速，避免急加速、急剎車(chē)，能讓電能更高效利用，純電續(xù)航里程可接近官方標(biāo)準(zhǔn)。比如在城市路況良好、交通順暢時(shí)，勻速行駛，藍(lán)電E5的純電續(xù)航能有不錯(cuò)表現(xiàn)。

混動(dòng)模式（HEV模式）下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作。發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)時(shí)候介入，為車(chē)輛提供動(dòng)力，也會(huì)給電池充電。這種模式下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)分擔(dān)部分動(dòng)力輸出，純電續(xù)航里程會(huì)有所減少。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)機(jī)和程度會(huì)影響純電續(xù)航的減少量。例如在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能更多參與工作，純電續(xù)航里程下降相對(duì)明顯；而在一些中低速路況，發(fā)動(dòng)機(jī)介入較少，對(duì)純電續(xù)航里程影響就小些。

節(jié)能模式下，車(chē)輛會(huì)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和空調(diào)等設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以降低能耗。在該模式下，電機(jī)輸出功率會(huì)有所限制，車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)柔和。這樣能減少電能消耗，讓純電續(xù)航里程有較好表現(xiàn)，相比普通純電模式，續(xù)航里程可能會(huì)略有增加，適合在日常城市緩慢行駛或擁堵路況使用。

運(yùn)動(dòng)模式注重動(dòng)力性能，此時(shí)電機(jī)輸出功率增大，車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛感更強(qiáng)勁。但這也會(huì)使電能消耗加快，純電續(xù)航里程會(huì)明顯縮短。比如在激烈駕駛、頻繁超車(chē)時(shí)，電能消耗比正常駕駛要快很多，純電續(xù)航里程會(huì)大幅下降。

總之，藍(lán)電E5不同駕駛模式下純電續(xù)航里程有差異，根據(jù)實(shí)際出行需求和路況合理選擇駕駛模式，能更好發(fā)揮車(chē)輛性能，讓純電續(xù)航里程達(dá)到理想狀態(tài) 。