藍(lán)電快充對(duì)車輛電池沒有影響，可以放心使用。

多數(shù)電池都配備了如BMS系統(tǒng)這樣的保護(hù)機(jī)制，能夠監(jiān)測(cè)、調(diào)整、維護(hù)電池中心，保護(hù)各模塊，避免過充過放，延長(zhǎng)電池壽命，確保電池正常運(yùn)行。

不過，雖然快充本身對(duì)電池沒有傷害，但使用頻率還是有講究的。要是充電條件比較便利，還是盡量少用快充。

因?yàn)椴煌愋偷碾姵兀诔潆娚嫌胁煌ㄗh。對(duì)于三元鋰電池，保持20%-90%的充電區(qū)間是最佳選擇，充到90%后就停止充電，避免過度充電帶來損傷；而磷酸鐵鋰電池，充電至100%比90%更有益處，同時(shí)要注意別等到電池徹底沒電再充，防止過度放電。

給電動(dòng)車充電還有不少要留意的地方。電量低于20%就該及時(shí)充電，不能總等電量快耗光才充，不然長(zhǎng)期虧電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害電池，總?cè)萘繒?huì)降低且不可逆。

我們可以通過網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)App了解充電場(chǎng)站、充電樁數(shù)量等，預(yù)估好續(xù)航里程，定好充電場(chǎng)站和次數(shù)。

另外，汽車原地發(fā)動(dòng)能給電瓶充電，怠速時(shí)輸出電壓約14.5伏，不過效率不高。要是電瓶虧電嚴(yán)重，最好拆下來用充電器充。發(fā)動(dòng)機(jī)得持續(xù)正常工作，才能更好地補(bǔ)充電量。

汽車長(zhǎng)時(shí)間停放的話，每隔7至15天啟動(dòng)一次，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10至15分鐘。

新能源汽車一般以慢充為主，快充為輔。慢充穩(wěn)定性更佳，就是耗時(shí)比較長(zhǎng)；快充更便捷，能大大縮短充電時(shí)間，但需要高功率充電樁支持。

總之，藍(lán)電快充對(duì)車輛電池沒影響，合理使用快充，注意日常充電的各種細(xì)節(jié)，就能更好地保護(hù)車輛電池，讓車輛和電池都保持良好狀態(tài)。