油電車型在低溫環(huán)境下性能不錯。

豐田作為混動技術(shù)的先驅(qū)，其混動車型在低溫下有出色表現(xiàn)。

首先，啟動方面，混動車型由電機(jī)啟動，受低溫影響小，能迅速打火。例如一汽豐田的 RAV4 榮放雙擎，啟動不到一分鐘就可吹暖風(fēng)，這得益于其配備的 PTC 電加熱器，而本田系混動車型在這方面稍遜一籌。

其次，動力方面，像 RAV4 榮放雙擎配備專屬的 E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)，后橋由電機(jī)驅(qū)動，響應(yīng)快，脫困能力強(qiáng)。卡羅拉雙擎車身靈動，轉(zhuǎn)彎半徑小，懸架支撐性好，兼顧舒適與運動。亞洲龍雙擎則更穩(wěn)重，過彎流暢，濾震出色。

再者，油耗方面，豐田混動系統(tǒng)在低溫下油耗表現(xiàn)依然優(yōu)于燃油車，且制熱效率高，不會因供暖額外增加太多油耗。

另外，豐田混動車型的電池組采用鎳氫電池，工作溫度可低至零下 40 度，穩(wěn)定性好。

總之，豐田混動車型在低溫環(huán)境下啟動快、動力足、油耗低、舒適性高、穩(wěn)定性強(qiáng)，是不錯的選擇。